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Ja ist schon interessant. Es gibt für alles ein Für und Wider. Man muss sich vlt einfach bewusst machen, dass es sich bei allen 129ern um Premiumfahrzeuge handelt, die inzwischen mind. 20 Jahre alt und damit schon im 3. Lebenszyklus sind. Also komplett ohne die Möglichkeit selbst zu schrauben wird das, egal mit welchem Motor, mittelfristig richtig teuer!
Grundsätzlich gilt, wenn das Geld da ist und man sich einen anschafft der gut gefällt kommt nach dem Leiden auch die Gegenleistung und da gibt mir sicher jeder hier recht, Du fährst einen absoluten Traumwagen!
Ja ist stressig, ja ist teuer, ja nervt, lohnt sich trotzdem und irgendwann weisst Du dafür was Du hast!

Ich schraube jetzt seit ca. 1,5 Jahren an meinem 2. SL.
Ist ein 1995 er Ami. Mopf
Hab ihn so gekauft wie er aus dem Container kam und bisher nur:

Alle Flüssigkeiten erneuert,
Frontscheinwerfer umgerüstet,
US Radarwarner samt Verkabelung zurückgebaut,
Felgen und Reifen umgerüstet,
Spur und Sturz eingestellt,
TÜV Einzelabnahme durchgeführt,
Radläufe Bördellung nachgearbeitet und versiegelt,
Verdeckzylinder getauscht,
Verdecksteuergerät neu,
Stossdämpfer erneuert,
Hardyscheiben erneuert,
Mittellager Kardan neu,
Domlager erneuert,
Federgummis erneuert,
Spurstangen erneuert,
Querlenker vorne rechts erneuert,
Hinterachsstreben erneuert,
Querlenkerlager hinten erneuert,
Benzinpumpe mit Filter erneuert,
Benzindruckregler erneuert,
Auspuff komplett ab Krümmer gegen Gebrauchten getauscht, Kat zu,
Sitzkissen Fahrersitz getauscht,
KI gegen Europamodell getauscht,
KI Scheibe mit Chromringen montiert,
Innenspiegel repariert,
Innenbeleuchtung getauscht,
Motorsteuergerät gegen Gebrauchtes getauscht (wurde von Fachfirma geclont)
Alle Sicherungen erneuert, mit den richtigen Werten lt. Handbuch.
Neuen Zweitschlüssel besorgt,
Lautsprecher vorne im Armaturenbrett und die unteren Türlautsprecher gegen originale Neuware von Bose getauscht.
Bluetooth Radio mit Freisprech und A2DP von Pioneer eingebaut.
Getriebeölwechsel mit Schaltschieberkasten und Filter,

Comming soon:
Stosstange vorne neuer Lack
Heckdeckel neuer Lack und cleaning,
Diverse Spotrepairstellen,
Wartung Klima,
Überprüfung der Einspritzdüsen ggfs. Erneuerung,
Erneuerung der Ventile für die orthopädischen Sitze,
Bremse vorne mit Scheiben,

Inzwischen läuft er richtig gut und macht riesig Spass! Hab ihn sehr günstig bekommen und wusste worauf ich mich einlasse. Wollte unbedingt diesen SL500, wegen der Farbkombi sw040 und safran 264