[Canam]

Hallo Omerta, danke vielmals für Deine Nachricht. Du hast vollkommen recht, wird an Wartung/Ersatzteilen gespart ist das Desaster unvermeidbar. Die dazukommende Unwissenheit hilft auch nicht weiter! Du schreibst "M119", ist das die exakte Bezeichnung des Motors meines 95 SL? Du siehst, die Unkenntnis, ich höre von 1 Verteiler oder von 2 ...
Auf eine Diva, naja, stellte ich mich echt nicht ein, im Gegenteil. Der Wagen wurde von seinem Vorbesitzer immer seriös in einer MB A-Vertretung gewartet, Frühlings zu Saisonbeginn und im Herbst für den Winterschlaf. Ich habe alle Belege, darum erwartete ich beim Kauf vor 2 Jahren kein Rumschrauben in den nächsten Jahren. Meine Überraschung und "Geheule" ist jetzt darum entspechend gross!
Lösungsorientiert werde mich um Kappen, Finger und Zündkabel kümmern. Je nach Preis werde ich die Teile in der alten Heimat besorgen. Hast Du eine leise Ahnung für die Preise dieser Teile? Zündkabel zum selber konfektionieren kenne ich von den Ami/Dodge V8, Meterware der US-Marke Accel, sind schön gelb Durchmesser 8mm. Gelb steht dem MB eher nicht, hat ein diskreteres Auftreten als die Ami V8 in rot und Chrom. Wahrscheinlich ist der Zündkabel-Durchmesser vom SL auch grösser als 8mm.
Du motivierst mich mit dem Satz "wirst du noch mit dem 129 fahren, während deine Kollegen schon das nächste Auto kaufen". Das ist bestimmt so, nur muss ich mich jetzt darum kümmern, dass mein 129 auf die Strasse kommt und nicht in der Garage rumlungert. Die Mustang-Camaro-Firebird-etc. Kumpels, fahren, auch wenn ganz nach Ami-Manier klapprig und klopprig (nur die Autos, nicht die Fahrer), zumindest mit ihren Cabis rum. Das muss bei mir definitiv ändern!
Übrigens, ich besuchte im Forum andere Beiträge mit ähnlichen Problemen, die Erkenntnis ist fast immer die Gleiche:
Den Motor nicht unter 1/2h Gebrauchs-/Fahrzeit anlassen. In dieser ersten halben Stunde kommt es von Aussetzern bis zum vollständigen/endgültigen Abstellen des Motors->Abschleppen durch ADAC. Einmal diese 1. kritische halbe Stunde überstanden, läuft er. Verstand ich das richtig? So könnte es gut ein Feuchtigkeitsproblem im Verteiler sein, ich stelle mir vor, dass auch die hartnäckigste Feuchtigkeit (nach Motorwäsche) nach 1/2h durch die Wärme definitiv weg oder im wahrtsten Sinn des Wortes verdampft ist.
Eine Unsicherheit bleibt, ich stellte den Motor nach einer Fahrt von ca. 1 Std. ab und wollte nach ca. 1 Std. weiterfahren. Er kam nicht mehr an, immer nur Aussetzer, diese Ungewissheit, irgenwo liegenzubleiben ist nicht schön...
Danke Omerta für Deinen Support!!! Super, im R129 Forum fühle ich mich nicht allein auf dem "neuen" Kontinent. Viele Grüsse aus französisch Kanada, Stefan