Gallery
12.05.17, 21:45
Hallo Chris,
klar habe ich noch Folie: der Untergrund besteht aus schwarzem handelsüblichen Gaffa-/Panzer-Tape und oben drauf dann der von mir gestaltete Aufkleber "Originalzustand".
Von denen habe ich 100 Stück => die Reparatur kann ich noch 100x machen
Nebenbei: das Ziel ist es den 129er, der sich seit 2001 in meinem Besitz befindet, soweit wie möglich äußerlich im Originalzustand zu belassen.
Ob er Lackkratzer oder gerissene Scheiben, etc. hat, ist mir zur Zeit egal. Diese Meinung kann sich allerdings ändern.
Das Exterieur wird gepflegt ich halte es auf Schuss.
Technisch muss er OK sein und er muss funktionieren - er ist mit mir durch "Dick & Dünn" gegangen !
Das was ich vorhabe ist: 129er außen ganz ganz leicht pfui aber trotzdem gepflegt - "Patina" - aber innen technisch hui / tipptopp => Understatement - unverbastelt.
LG, Ralf der seinen 129er nach 16 Jahren mittlerweile als "Lebensbegleiter" ansieht und Authenzität liebt.
klar habe ich noch Folie: der Untergrund besteht aus schwarzem handelsüblichen Gaffa-/Panzer-Tape und oben drauf dann der von mir gestaltete Aufkleber "Originalzustand".
Von denen habe ich 100 Stück => die Reparatur kann ich noch 100x machen
Nebenbei: das Ziel ist es den 129er, der sich seit 2001 in meinem Besitz befindet, soweit wie möglich äußerlich im Originalzustand zu belassen.
Ob er Lackkratzer oder gerissene Scheiben, etc. hat, ist mir zur Zeit egal. Diese Meinung kann sich allerdings ändern.
Das Exterieur wird gepflegt ich halte es auf Schuss.
Technisch muss er OK sein und er muss funktionieren - er ist mit mir durch "Dick & Dünn" gegangen !
Das was ich vorhabe ist: 129er außen ganz ganz leicht pfui aber trotzdem gepflegt - "Patina" - aber innen technisch hui / tipptopp => Understatement - unverbastelt.
LG, Ralf der seinen 129er nach 16 Jahren mittlerweile als "Lebensbegleiter" ansieht und Authenzität liebt.
R129 SL320 | W126 300SE