31.03.17, 18:40
Hallo zusammen,
anbei die genaue Leidensgeschichte zu meiner MKL:
Im letzten Nov leuchtete die MKL das erste Mal.
Ich bin zu meinen Meister gefahren, Fehler ausgelesen: irgendwas mit dem SLS.
Mein Meister: "hatten wir schon öfters: Rückschlagventil" -> Rückschlagventil erneuert.
Nach 4 Tagen leuchtete die MKL wieder, also ab in die Werkstatt.
Nach der Fehler-Sucherei war mein Meister ganz stolz: "Wir haben es gefunden!"
und zeigte mir ein kleines kaputtes Schläuchelchen das für Falschluft verantwortlich war.
Dann führ ich mit dem 129er noch 2 Tage und habe ihn im Dez in den Winterschlaf geschickt.
Letzten Freitag habe ich den Benz wiederbelebt und nach 2 Tagen fahren leuchtete die MKL wieder auf.
Habe meinen Meister angerufen: "Das Ding leuchtet schon wieder" Er: "Oje, komm vorbei, ich erzähl Dir eine Geschichte".
Die Geschichte: "Habe mit einem anderen SL320 das gleiche Problem ... wir haben schon alles getauscht, außer Pumpe und Steuergerät, die MKL leuchtet immer noch ..."
Genau in diesem Augenblick ruft der betreffende 129er Owner in der Werstatt an.
Die Sekundärluftpumpe ist ihm gerade im wahrsten sinne des wortes "abgeraucht" und jetzt kommts: die MKL leuchtet jetzt nicht mehr!
Der andere Sl320 Besitzer fuhr über 1 Jahr mit leuchtender MKL.
Deshalb oben im Thread meine Frage an Euch: "Kann es sein, dass der Fehler von einer bald kaputtgehenden Sekundärluftpumpe stammt ?"
Die Pumpe - Teilenummer: A0001403785 - kostet bei MB ca. 620 + Märchensteuer - als Ersatzteil ca. 300 inkl. Märchensteuer.
Meine Frage deshalb, ob hier sich schon jemand eine Alt-Pumpe vom "Schrott" geholt hat und ob dann der Fehler weg war ?
Hab meinen Meister daraufhin gefragt: "... und wenn wir ein anderes Motorsteuergerät ausprobieren ?"
Meister: "Umstecken geht nur bis Mopf1, ab Mopf2 muss das Steuergerät angelernt werden wegen den Diebstahlwarnanlage, etc ... das kann nur MB."
Ich werde mir jetzt eine gebrauchte Pumpe besorgen und weiter berichten.
LG, Ralf
PS Steuergeräte: wisst Ihr jemanden der die Teile für den 129er nachlöten kann ?
Für 123er, 126er Steuergeräte gibts ja so ein Genie.
anbei die genaue Leidensgeschichte zu meiner MKL:
Im letzten Nov leuchtete die MKL das erste Mal.
Ich bin zu meinen Meister gefahren, Fehler ausgelesen: irgendwas mit dem SLS.
Mein Meister: "hatten wir schon öfters: Rückschlagventil" -> Rückschlagventil erneuert.
Nach 4 Tagen leuchtete die MKL wieder, also ab in die Werkstatt.
Nach der Fehler-Sucherei war mein Meister ganz stolz: "Wir haben es gefunden!"
und zeigte mir ein kleines kaputtes Schläuchelchen das für Falschluft verantwortlich war.
Dann führ ich mit dem 129er noch 2 Tage und habe ihn im Dez in den Winterschlaf geschickt.
Letzten Freitag habe ich den Benz wiederbelebt und nach 2 Tagen fahren leuchtete die MKL wieder auf.
Habe meinen Meister angerufen: "Das Ding leuchtet schon wieder" Er: "Oje, komm vorbei, ich erzähl Dir eine Geschichte".
Die Geschichte: "Habe mit einem anderen SL320 das gleiche Problem ... wir haben schon alles getauscht, außer Pumpe und Steuergerät, die MKL leuchtet immer noch ..."
Genau in diesem Augenblick ruft der betreffende 129er Owner in der Werstatt an.
Die Sekundärluftpumpe ist ihm gerade im wahrsten sinne des wortes "abgeraucht" und jetzt kommts: die MKL leuchtet jetzt nicht mehr!
Der andere Sl320 Besitzer fuhr über 1 Jahr mit leuchtender MKL.
Deshalb oben im Thread meine Frage an Euch: "Kann es sein, dass der Fehler von einer bald kaputtgehenden Sekundärluftpumpe stammt ?"
Die Pumpe - Teilenummer: A0001403785 - kostet bei MB ca. 620 + Märchensteuer - als Ersatzteil ca. 300 inkl. Märchensteuer.
Meine Frage deshalb, ob hier sich schon jemand eine Alt-Pumpe vom "Schrott" geholt hat und ob dann der Fehler weg war ?
Hab meinen Meister daraufhin gefragt: "... und wenn wir ein anderes Motorsteuergerät ausprobieren ?"
Meister: "Umstecken geht nur bis Mopf1, ab Mopf2 muss das Steuergerät angelernt werden wegen den Diebstahlwarnanlage, etc ... das kann nur MB."
Ich werde mir jetzt eine gebrauchte Pumpe besorgen und weiter berichten.
LG, Ralf
PS Steuergeräte: wisst Ihr jemanden der die Teile für den 129er nachlöten kann ?
Für 123er, 126er Steuergeräte gibts ja so ein Genie.

