05.09.16, 20:11
Standard
Hab zwar schon in deinem anderen Thread geantwortet, aber hier jetzt nochmal.
Hi Nick,
Geht mir genauso. Mein SL steht auf dem Teppichboden in der Garage.
Kein Optimierungspotential mehr vorhanden.
Ich genieße es ihn zu hegen und pflegen. Keine Regenfahrten und kein Winterbetrieb.
Macht umso mehr Spaß ihn ab und zu zu fahren. Besonders auf Alpenpässen.
Hab mir als Daily driver einen SLK230 zugelegt. Auch perfekter Zustand. 60000 auf der Uhr, Automatik, Vollausstattung, pralles MB Scheckheft. Da macht es auch bei schönem Wetter mal nichts aus den SL in der Garage zu lassen.
Mir fehlt aber mein V6! Der 230K ist zwar auch herrlich zu fahren, aber ABSOLUT nicht mit dem SL zu vergleichen. 4 Zylinder in einem Roadster geht eigentlich gar nicht.
Meine Empfehlung: SLK320.
Vielleicht kommt noch mal ein SL V8 ins Haus :-)
Aber der M112 ist trotzdem für mich ein toller Motor. Ohne Lader, Nockenwellenverstellung und den anderen Gimmicks.
LG
Christoph
Hab zwar schon in deinem anderen Thread geantwortet, aber hier jetzt nochmal.
Hi Nick,
Geht mir genauso. Mein SL steht auf dem Teppichboden in der Garage.
Kein Optimierungspotential mehr vorhanden.
Ich genieße es ihn zu hegen und pflegen. Keine Regenfahrten und kein Winterbetrieb.
Macht umso mehr Spaß ihn ab und zu zu fahren. Besonders auf Alpenpässen.
Hab mir als Daily driver einen SLK230 zugelegt. Auch perfekter Zustand. 60000 auf der Uhr, Automatik, Vollausstattung, pralles MB Scheckheft. Da macht es auch bei schönem Wetter mal nichts aus den SL in der Garage zu lassen.
Mir fehlt aber mein V6! Der 230K ist zwar auch herrlich zu fahren, aber ABSOLUT nicht mit dem SL zu vergleichen. 4 Zylinder in einem Roadster geht eigentlich gar nicht.
Meine Empfehlung: SLK320.
Vielleicht kommt noch mal ein SL V8 ins Haus :-)
Aber der M112 ist trotzdem für mich ein toller Motor. Ohne Lader, Nockenwellenverstellung und den anderen Gimmicks.
LG
Christoph

