[32V]

Das ist sicherlich ein Grund. Ein andere Grund ist, dass sich heute doch kaum noch einer Gedanken darüber macht, wie man ein Stück komplizierte Mechanik behandeln muss (einen PKW-Motor würde ich mal dazu zählen).

Heutzutage muss alles sofort und auf anhieb funktionieren, egal wie ich es behandle ("das muss er schon abkönnen!"). Wer achtet heute schon auf bestimmte Parameter, die ein Motor zum dauerhaft überleben braucht. Wie auch, wenn immer mehr wichtige Anzeigen aus dem Cockpit verschwinden (Öldruck, Öltemperatur, Kühlwassertemperatur, usw.).

Den 300-24 muss man einfach mit etwas mehr eingesetzten Verstand fahren, dann hält er sicherlich auch. Ich selber habe zwar keinen, kenne diese Diskussionen aber zu genüge noch aus meiner Supra Zeit. Da hieß es auch immer, dass die ZKD grundsätzlich kaputt gehen muss! Völliger Blödsinn!

Ob der "Sportmotor" nun der richtige für den 129er ist, dass entscheidet letztendlich der persönliche Geschmack ....

Grüße,
Frank

Gestern wieder mal einen 280er mit M104 besichtigt.
Die alte Dame ist verstorben und der Sohn verkauft ihren Wagen,
weil die Garage des geerbten Hauses frei werden soll.

Original 35tkm.

Fazit: Motor undicht, Öl + Kühlmittel steht in der unteren Abdeckung.


Der Wagen wurde immer mit Verstand gefahren...

:daumenh:

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