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23.01.15, 19:22
Hallo Dominik,
ich hatte den 300 24 V mal in meiner Zeit vor dem R129 im 124er Cabriolet; deshalb mal ein Link zu den Kollegen im
124er Board, wo das Thema oft diskutiert wurde und auch andere Ursachen als der Oeldruckschalter in Frage kommen können.
http://www.w124-board.de/motor-f147/drin...76/p1.html
Vielleicht hilft Dir das weiter.
Erinnerlich sollte das Teil auf der linken Seite, von vorne gesehen, unter dem Abgaskrümmer sitzen, aber nagel mich nicht drauf fest......ist schon verdammt lange her und ich habe aktuell keinen Zugriff auf technische Unterlagen (PC spinnt).
Bestimmt kommt noch was......:kicher:
Gruss
Chris :bier:
ich hatte den 300 24 V mal in meiner Zeit vor dem R129 im 124er Cabriolet; deshalb mal ein Link zu den Kollegen im
124er Board, wo das Thema oft diskutiert wurde und auch andere Ursachen als der Oeldruckschalter in Frage kommen können.
http://www.w124-board.de/motor-f147/drin...76/p1.html
Vielleicht hilft Dir das weiter.
Erinnerlich sollte das Teil auf der linken Seite, von vorne gesehen, unter dem Abgaskrümmer sitzen, aber nagel mich nicht drauf fest......ist schon verdammt lange her und ich habe aktuell keinen Zugriff auf technische Unterlagen (PC spinnt).
Bestimmt kommt noch was......:kicher:
Gruss
Chris :bier: