[67aquablue]

Mein 320 ist auch 24V.
Nach 10.000 Km habe ich jetzt einen Liter Öl nachgefüllt.
Ob der auf den Boden gekleckert, oder verbrannt wurde, ist mir egal.

Um den 300 24V habe ich nur einen Bogen gemacht, weil der gedreht werden muss, nach sorgfältigem Warmfahren, passt nicht zu meiner durch 17 Jahre US V8 geprägten Fahrweise.....
Den SL- Cruisern reichte ab 1989 der 190 PS 300 allemal, der 300 24V war für die Sportfahrer, die in der Porsche Liga den 911 ablehnten - man nannte sie die "Gusseisernen", Sportfahrer, die mit Handschuhen fahren.
In dem Buch 280-600 SL (140 € habe ich dafür hingelegt...aber das ist es wert) kann man die Entwicklung und Absicht von MB bei den Motoren sehr gut nachlesen.
Man hatte die eigene Klientel bezüglich des 300 24V sportlicher eingeschätzt, als sie wirklich war.
41 PS mehr reizte viele, die aber als Fahrer das deutlich höhere Drehzahlband nie ausnutzten.
Bei einem 300 24V muss eben der Fahrer passen .....
Wenn ich den 70èr Mustang Fastback mit 351èr Rennmotor von meinem Freund Michael fahre - er kann wegen einer Sehbehinderung nicht selbst fahren - dann gehe ich immer um 225 KMH vom Gas, weil ich kein Sportfahrer, wie mein seeliger Herr Vater - immer auf BMW 2000 CS bis 2800 CS - bin.....
Heute ein paar Stunden Landstraßenfahrt mit meinem 320èr, und handgeschaltet ab 3800 U/Min gibt es einen richtigen Tritt in den Arsch.....
Die Faszination eines hochdrehenden Motors, wie bei 300 24V, kann ich durchaus nachvollziehen....