07.04.09, 10:22
Moin,
Am Wochenende war verschärftes Schrauben und Pflegen angesagt. Dabei hat der Dächerpabst einige Neue Dächer aufgezogen, war interessant zu sehen, was Stefan nach ca 12.000 Dächern für eine Routine hat
.
An meinem habe ich die Bremsscheiben vorne sowie rundum neue Klötze draufgemacht. Dabei habe ich aber nicht schlecht geschaut, da die Bremsscheiben vorne Richtungsgebunden sind, d.h. sie sind unterschiedlich. Das erstemal das ich das geshen habe.:autsch::autsch:
Fahrer welche das Ausstattungsmerkmal ADS (Adaptives Dämpfungssystem) verbaut haben, wissen, daß ihr Fahrzeug in der Grundeinstellung etwas hochbeinig wirkt. Dem war bei mir auch so (ist halt Geschmacksache), jedoch habe ich mit Hilfe von Stefan und seinem HHT dem Abhilfe geschaffen. Wir haben das Fahrzeug maximal abgesenkt; jetzt siehts schon besser aus.
Vorher:
Nachher:
Ich weiß, ist nicht die gleiche Perspektive, soll aber dennoch zeigen, was machbar ist.
Am Wochenende war verschärftes Schrauben und Pflegen angesagt. Dabei hat der Dächerpabst einige Neue Dächer aufgezogen, war interessant zu sehen, was Stefan nach ca 12.000 Dächern für eine Routine hat
.An meinem habe ich die Bremsscheiben vorne sowie rundum neue Klötze draufgemacht. Dabei habe ich aber nicht schlecht geschaut, da die Bremsscheiben vorne Richtungsgebunden sind, d.h. sie sind unterschiedlich. Das erstemal das ich das geshen habe.:autsch::autsch:
Fahrer welche das Ausstattungsmerkmal ADS (Adaptives Dämpfungssystem) verbaut haben, wissen, daß ihr Fahrzeug in der Grundeinstellung etwas hochbeinig wirkt. Dem war bei mir auch so (ist halt Geschmacksache), jedoch habe ich mit Hilfe von Stefan und seinem HHT dem Abhilfe geschaffen. Wir haben das Fahrzeug maximal abgesenkt; jetzt siehts schon besser aus.
Vorher:
Nachher:
Ich weiß, ist nicht die gleiche Perspektive, soll aber dennoch zeigen, was machbar ist.
JOEY
"Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern" [SIZE="1"]- Walter Röhrl[/SIZE]
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