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18.01.13, 21:02
Hallo moritz,
ich habe das gleiche Problem allerdings mit einem 500er BJ99. Wenn ich das hier so lese
Zitat:Bei kaltem Motor ist das Gemisch (sehr) fett und dabei läuft ein Otto gern freiwillig rund. Mit steigender Temp wird abgemagert, und dabei steigt die Anforderung an die Zündspannung usw., d.h. Ungenauigkeiten bei der Gemischbildung oder dessen Verfeuerung werden gut erkennbar (z.B. mit s.g. Lanzeitkerzen).
(Zündkerzen habe ich bereits erneuert), haben wohl mit zunehmender Temperatur die Zündspulen ein Problem. (Ich hätte eher zum Tausch der Einspritzdüsen tendiert!!) Aber zurück zu den Zündspulen. Wie kann ich die Zündspulen am besten testen ohne das der Motor läuft? (da jetzt Winterpause!!) Der besagte Temperaturfühler wo genau ist der verbaut??
ich habe das gleiche Problem allerdings mit einem 500er BJ99. Wenn ich das hier so lese
Zitat:Bei kaltem Motor ist das Gemisch (sehr) fett und dabei läuft ein Otto gern freiwillig rund. Mit steigender Temp wird abgemagert, und dabei steigt die Anforderung an die Zündspannung usw., d.h. Ungenauigkeiten bei der Gemischbildung oder dessen Verfeuerung werden gut erkennbar (z.B. mit s.g. Lanzeitkerzen).
(Zündkerzen habe ich bereits erneuert), haben wohl mit zunehmender Temperatur die Zündspulen ein Problem. (Ich hätte eher zum Tausch der Einspritzdüsen tendiert!!) Aber zurück zu den Zündspulen. Wie kann ich die Zündspulen am besten testen ohne das der Motor läuft? (da jetzt Winterpause!!) Der besagte Temperaturfühler wo genau ist der verbaut??