[Joey]

Seppi,

das ist nur ein klitzekleiner Tropfen auf dem Stein des Weisen

Da sind noch mehr Teile abzubauen, aber insgesamt wird das alles nichts bringen:heul:

Wenn man sich offenen Auges das Platzangebot im Motorraum anschaut, beachtet, daß da noch zusätzlich die Standheizung verbaut ist, wird man nicht umhinkommen zu akzeptieren, daß im 600er unweigerlich Thermikprobleme herschen müssen.

Dieses haben die Ingeneure in Stuttgart bewußt in Kauf genommen, der Prestigezugewinn eines 12 Zylinder in der BR 129 war wohl unter den damaligen Verteilungskämpfen auf dem 'Sportwagen-sektor' wichtiger, als die sinnvolle technische Umsetzung. Will nicht sagen, daß das Konzept falsch und ein 6Ltr Motor (Veredlet bis zu 7,3 Ltr) nicht funktioniert.

Bin jedenfalls der Meinung, daß es MB darum ging, einen V12 im 129er zu haben, mögliche Thermikprobleme wurden in Kauf genommen.

Die Klientel, die sich einen V12 zur damaligen leisten konnte (Der Verkaufspreis meines Fahrzeuges betrug im Mai 1996 über 251 Tausend DM), konnte auch Motorkabelbäume und evtl entstandene weitere Schäden bezahlen.

Ob die V12 Gebrauchtwagenfahrer (bitte bitte nicht falsch verstehen) heute sich A) der Thermikprobleme und B) der evtl sich daraus ergebenden Kosten bewußt sind, mag ich nicht beurteilen.

Ich bin mir dieser Tatsache bewußt. Den Preis, den ich für meinen V12 bezahlt habe, habe ich in gleicher Höhe (schön verzinst) auf der Bank liegen, und werde ihn auch benutzen, wenn mal was ist.

Ohne diese Background hätte ich mir sicherlich nicht einen V12 in die Garage gestellt. :verdaechtig: