26.05.12, 14:46
Hallo,
grundsätzlich erst einmal bei Error 2 alle Steck- bzw- Schraubverbindungen im Kofferraum prüfen. Durch die hohe Verwindungssteiffigkeit des R129 kann sich da mit der Zeit schon mal ein Kabel "lösen". Dabei immer auch die Kabel zur Antenne hin mit überprüfen. Den oben beschriebenen Error 2 hatte ich diese Woche erst. Schraubverbindung zur Antenne hatte sich gelöst.
Danach war alles wieder in Ordnung.
Bei dem beschriebenen Holland-Abstecher nehme ich auch an, dass ein Kabel sich gelöst hatte. Daher der zeitweise schlechte Empfang. Ein Verstärker verabschiedet sich eher von jetzt nach sofort. Genauso bei einer defekten Sicherung. Aussetzer, zeitweise schlechter Empfang bzw. Unregelmäßigkeiten, deuten sehr auf eine Empfangsstörung hin
Dem Kunden dann einen neuen Tuner zu berechnen, nennt man dreist.
grundsätzlich erst einmal bei Error 2 alle Steck- bzw- Schraubverbindungen im Kofferraum prüfen. Durch die hohe Verwindungssteiffigkeit des R129 kann sich da mit der Zeit schon mal ein Kabel "lösen". Dabei immer auch die Kabel zur Antenne hin mit überprüfen. Den oben beschriebenen Error 2 hatte ich diese Woche erst. Schraubverbindung zur Antenne hatte sich gelöst.
Danach war alles wieder in Ordnung.
Bei dem beschriebenen Holland-Abstecher nehme ich auch an, dass ein Kabel sich gelöst hatte. Daher der zeitweise schlechte Empfang. Ein Verstärker verabschiedet sich eher von jetzt nach sofort. Genauso bei einer defekten Sicherung. Aussetzer, zeitweise schlechter Empfang bzw. Unregelmäßigkeiten, deuten sehr auf eine Empfangsstörung hin
Dem Kunden dann einen neuen Tuner zu berechnen, nennt man dreist.

