Waehlschalter E und S - Druckversion

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Waehlschalter E und S - scottydxb - 04.08.10

Hi Andreas,

Tempolimit:pfeif: In der Regel auf Autobahnen 120km/h, allerdings sind die Kameras grosszuegig auf gut 140km/h eingestellt. Das weiss ich genau Rolleyes

Bin zahlendes Mitglied.:hihi: LG Scotty:bier:

P.S. Es gibt allerdings noch Strecken ohne die bloeden Dinger:drive:

Waehlschalter E und S - Youngtimer - 04.08.10

Also Spritzigkeit möchte ich anders zu verstehen geben:

Der Japse schaltet beim Durchtreten des Gaspedals (ohne Kickdown) seltener/später runter.

Bei ordentlichem beschleunigen dreht er bis ca. 4.500 und schaltet dann hoch.

Das ist ziemlich ähnlich dem deutschen in E bzw. N

Der deutsche schaltet in S beim Durchtreten sofort runter und geht mächtig zur Sache. Hochschalten tut er dann nur ganz kurz vor dem roten Bereich.

Dies deckt sich mit den Unterscheiden S/N beim 500er.

Waehlschalter E und S - AndreasHannover - 04.08.10

Hallo,

verstehe. Hast du schon einmal die Einstellung vom Automatikgetriebe geprüft? Das hört sich komplizierter an als es ist. An der Spritzwand ist das Gasgestänge, das dort eine Verbindung zum mechanischen Automatikgetriebe hat (ja, der Luftfilter muss natürlich weg). Diese Verbindung hat ein Langloch, um sie einstellen zu können. Dazu gibt es dort zwei Markierungen (Himmel, ist das umständlich ohne Hände und Füsse), die überein stimmen müssen.

Nur, wenn du die gefunden hast und sie eben nicht überein stimmen, irgendwas losschrauben und so verstellen, dass die Markierungen fluchten.

An alle mit dem Fragezeichen im Gesicht: Wenn man da hin schaut, wird man es finden. Ein Bild sagt natürlich mehr als 1000 Worte, habe ich aber leider nicht.

Gruß

Andreas

Waehlschalter E und S - scottydxb - 04.08.10

Heisst das man kann mit dieser Einstellung den Schaltzeitpunkt veraendern?:help: LG Scotty (nicht der vom Raumschiff, mal anmerk:hihi Smile

Waehlschalter E und S - AndreasHannover - 04.08.10

Hallo,

ja, dafür ist das da. Vermutlich nicht ganz so sehr, um die Schaltpunkte zu "tunen", sondern um sie korrekt einzustellen. Bei diesen ollen Kamellen funktionieren Motor und Getriebe weitgehend mechanisch, also müssen Fahrpedal und Getriebeschaltpunkt "irgendwie" sinnvoll zusammengebracht werden. Stimmt die Einstellung nicht, schaltet so ein Getriebe z.B. erst bei schweren Gasfuss, also zu spät, runter.

Gruß

Andreas

Waehlschalter E und S - Bassmann - 04.08.10

Hi Scotty,

die Geschwindigkeit bei 1000/min beträgt bei Deinem R129 45,2 km/h im letzten (4. Gang). Das ist eine schöne Übersetzung, wenn man bedenkt, dass z.B. der 300 24V unter gleichen Bedingungen gerade einmal 34,6 km/h schnell. D.h., bei 100 km/h jubelt dieser Motor bei annähernd 3000 Umdrehungen.

Bis bald mal,
-Chris-