[Eddi]

Sorry hab ich durch deinen Hinweis jetzt auch gemerkt. :autschanke.
Hatte den Denkfehler das 231PS nur der 320 hat.
Manchmal ist das mit dem denken so.
lg Eddi

[1stein97]

...bin mir zwar nicht sicher, aber mit nem 320er hat der nichts zu tun, glaube ich. Meiner hat einen völlig anderen Luftfilter.

Lg

Klausi

[Bassmann]

Macht ja nix, Eddy. Aber der zweite Fehlkauf soll schließlich nicht durch so eine Marginalie entstehen.

Mal was anderes: Bist Du sicher, dass Deine Frau einen R129 haben möchte?
Oder, mal anders gefragt: Möchtest Du, dass Deine Frau einen R129 fährt?

Nicht falsch verstehen. Diese Frage musste ich letztes Jahr im engsten Familienkreis selbst beantworten. Ich wollte auch einen 2. R129 für meine bessere Hälfte. Es ist letzlich ein anderes Fabrikat geworden, aber mit dem V6 aus dem R129.
Ergebnis: Frau und Mann happy.

Gruss
-Chris-

[Eddi]

Guter Gedanke. Wir lange drüber gesprochen und sind zu der Feststellung gekommen das jeder für sich und auch beide zusammen Spaß am Cabriofahren haben. So ist schon die Anfahrt zu einem Treffen ein Spaß für die "ganze Familie".
lg Eddi

[V12-Roadrunner]

Hi Ulrich,

ich würde ganz massiv über den 500er nachdenken...

Steuer und Versicherung des 500er im Vergleich zum 320er ist wirklich nur minimal höher.

Der Verbrauch macht vielleicht maximal zwei Liter auf 100 Kilometer aus, das ist nur dann wirklich relevant, wenn Deine Frau mit dem Wagen so richtig viel fährt.

Macht beispielsweise bei 10000 Kilometern im Jahr 200 Liter Unterschied, bei angenommenen 1,70 Euro pro Liter Sprit sind das 340 Euro mehr.

Macht also pro Monat bei 10000 Jahreskilometern knapp 30,00 Euro mehr, das sollte kein Grund sein, einen 500er grundsätzlich auszuschließen.

Und der richtig große Vorteil des 500er in Deinem Fall:

Wenn Dein 500er mal Aussetzer hat oder ein Ruckeln oder oder oder, dann kannst Du vom funktionierenden 500er Deiner Frau mal geschwind den Luftmengenmesser, diverse Steuergeräte, Verteilerkappen etc. einfach mal probeweise umbauen und kannst so durch einfaches Teiletauschen recht günstig herausfinden, wo der Fehler eventuell liegen könnte.

Das kann Dir mehr Geld sparen als ein paar Liter Sprit...

Bei den Achtzylindern hätte ich auch keine großen Bedenken vor Fahrzeugen mit hohem Kilometerstand über 200000.

Habe mir vor einigen Jahren einen 560 SEC gekauft mit über 250000 Kilometern und habe heute abend die 300000 Kilometer vollgemacht. Keine wirklichen Probleme bisher außer normalem Verschleiß...

Viele Grüße

Wolfgang