[AllesWoller]

Wenn du dann das Gas wegnimmst geht es weg, bleibst du standhaft auf dem Gas verschwindet es auch irgendwann?

Nein, ich muss von Gas gehen und erst dann geht es wieder.

Du stehst dann voll auf dem Gas mit Kickdown und nach dem einlegen des nächsten Gang zuckt die Drehzahl ca. 100U/min hoch und runter und es geht nix weiter :grrr:

[AndreasHannover]

Hallo,

Du stehst dann voll auf dem Gas mit Kickdown und nach dem einlegen des nächsten Gang zuckt die Drehzahl ca. 100U/min hoch und runter und es geht nix weiter

Passt schon, das klingt sehr nach einem defekten Getriebeüberlastschalter. Während des Schaltvorganges gibt ein hydraulischer Schalter im Getriebe ein Signal ans Steuergerät, die Leistung in dieser Zeit etwas zurück zu nehmen, um Schaltrucke und Verschleiss zu minimieren. Fehlt das Signal, "ratet" das Steuergerät, wann denn ein Schaltvorgang stattfindet. Klappt meist gut, nur bei grosser Last geht das in die Hose.

So funktioniert das zumindest bei der LH Einspritzung, ich nehme aber an, bei der KE wird das auch "irgendwie" realisiert. Der Schalter sitzt hinter einer Messingverschraubung seitlich am Getriebe, Fahrerseite. Mit etwas Glück ist nur das Kabel defekt, kann schon mal beim Ölwechsel passieren, wenn da Grobmotoriker am Werk waren.

Gruß

Andreas

[AllesWoller]

Und mein altes 4-Gang hat den? :hmm:

Hier hab ich was im 190er Forum gefunden:

am Automaten einen Überlastschalter, der beim Schalten die Zündung zurück nimmt, damit das Getriebe nicht überlastet wird.

Hört sich schon so an weil es sind ja ganz "saubere" Zündaussetzer :hmm:


Das hat aber mit dem teilweise schlechten Motorlauf den ich jetzt zwei mal bemerken konnte nix zu tun :hmm: