[erkan1978]

Ok, vielen Dank Seppi!
Somit kann die Aussage von "erkan" nicht stimmen. Alle 4-Gang Wagen werden spätestens bei knapp 270 schlapp machen. Mit 2.65er. Mit einem 2.82 noch viel früher.
Ein "längeres" Diff wäre somit für mich vom normalen Ersatzteilmarkt kaum zu bekommen. Nur AMG oder andere Tuner haben längere Achsübersetzungen gebaut, bzw. bauen sie noch.[/QUOTE]

Laut Berechnung (aus AMS, auch aus Heft 09/1990) dürfte der 500 SL mit der 2,65 er Achse theoretisch (nach Berechnung AMS) knapp 275 km/H laufen!
Mit der kürzeren Achse dürfte man demnach immer noch oberhalb von 250 km/H sein, was ja für die meisten noch reichen müsste!

Gruss

Erkan

[AndreasHannover]

Hallo,

Beim Test von AMS von 9/1990 war bei dem Wagen eine Achsübersetzung von 2,24:1 verbaut.

Au weia, das ist das Differential vom W124 E400 in der amerikanischen und japanischen Exportausführung. Bergab sollten damit die 300 km/h erreichbar sein :cheesy:

Kein Wunder, dass der 500 dann bei 0 - 100 schwächelt, mit dem kurzen Differential sollte er dann aber die Brocken aus dem Asphalt reissen :drive:

Gruß

Andreas

[XL-Andi]

ich habe kein Problem mit der 2,82 Übersetzung.Bei 270 laut Tacho kommt nichts mehr,geht aber untenrum wesentlich besser-das ist mir viel wichtiger weil ich nicht viel auf Autobahnen unterwegs bin-Landstrassen und rote Ampeln ebend:engel:

Andreas

[SL_70_AMG]

Das Meisste ist ja schon gesagt...

Der 60er unterscheidet sich nur im Motorinneren vom 500er, der Rest ist eigentich alles gleich. Ein Mopf 60er mit 722.6 läuft Tachoanschlag mit den 16" Rädern, mit den originalen 18"ern kam ich nur auf Tacho 293 km/h. Abgeregelt war er bei 270, bevor ich die Begrenzung auf 400 km/h setzen liess.
Das 722.6 schaltete nach 237 tkm immer noch einwandfrei, und ich bin wirklich nicht der Streichelzoofahrer. Wenn er warm war, gab es ständig mit der Peitsche !!!

Leider war letztes Jahr ein Oberleitungsmast stärker, deshalb habe ich nach einen neuen 60er geschaut. Ich hatte kein Glück einen der anderen 39 Stück mit ADS zu finden, also wurde es dann ein V12, der ADS serienmässig hat.

Unterhaltskosten sind nahe zu 1:1 mit dem 500er, ausser die ZKD´s gehen zu Grunde. Diese kosten ca. 1700.-€ !!!

Wenn Du noch weitere Fragen hast, kannst Du mich gerne auch anrufen...

0621/72849680
0170/9316969

p.s. Mein Verbrauch lag meisstens zwischen 18 und 23/100 km

[Super Charger]

Hi Erkan,

hab auch mal alle möglichen Werte hier zusammengetragen. Sind irgendwo in den tiefen dieses Forums vergraben.
Hab jetzt nicht so viel Zeit alles zu vergleichen und rauszusuchen, bringt mir aber normalerweise Spass.
Der 500 SL 6.0 damals aus diesen AMS Test war deutlich länger übersetzt als meiner. Und hat die Geschwindigkeit ja mit seinen 376 oder 381 PS geschafft.
Meiner hat 476 PS, da kannst dir bestimmt vorstellen das ich mal wissen möchte was man da an Endgeschwindikeit rausholen kann. Darum meine Frage nach einem "längeren" Diff. Dampf, auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten hat er genug, bis 100 geht eh die ASR-Leuchte an, da kann die Übersetzung ruhig etwas länger sein.

Andreas......lass mal dein GPS bei V-max an und doch schau mal wieviel deine Tacho 270 in Wirklichkeit sind.:closedeyes:

VG
Dirk

[XL-Andi]

Christian,
hat der AMG 60er denn schon Euro 2-ich dachte das bekommt der nicht?

Andreas

[SL_70_AMG]

Hat wie auch der 500er Euro-2.

[XL-Andi]

Dirk,
ja das glaube ich auch das er etwas langsamer ist als auf dem Tacho(Ich fahre 255/285er auf 18 Zoll 10,5-11,5 J)
Aber mal was anderes,ich habe die Reifen die bis 300km/h halten bestimmt sollen.
Wenn du etwas ausprobieren willst um zu sehen ob deiner 330-340-läuft müsstest du doch Spezialreifen haben,gibt es diese auf dem Markt?

Oder etwa"NO RISK NO FUN" :frage: Ich heize ja schon wie die besenkte Sau wenn ich auf der Bahn bin,trotzdem habe ich immer die Reifen im Kopf,ausserdem bin ich sicher das ich keine Schäden von Bordsteinen o.Ä.habe,es fährt auch kein anderer mit meinem Wagen.:liebe:

Andreas

[erkan1978]

Hi Erkan,

hab auch mal alle möglichen Werte hier zusammengetragen. Sind irgendwo in den tiefen dieses Forums vergraben.
Hab jetzt nicht so viel Zeit alles zu vergleichen und rauszusuchen, bringt mir aber normalerweise Spass.
Der 500 SL 6.0 damals aus diesen AMS Test war deutlich länger übersetzt als meiner. Und hat die Geschwindigkeit ja mit seinen 376 oder 381 PS geschafft.
Meiner hat 476 PS, da kannst dir bestimmt vorstellen das ich mal wissen möchte was man da an Endgeschwindikeit rausholen kann. Darum meine Frage nach einem "längeren" Diff. Dampf, auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten hat er genug, bis 100 geht eh die ASR-Leuchte an, da kann die Übersetzung ruhig etwas länger sein.

Andreas......lass mal dein GPS bei V-max an und doch schau mal wieviel deine Tacho 270 in Wirklichkeit sind.:closedeyes:

VG
Dirk

Hallo Dirk,

dass dein Wagen genug Dampf hat, bezweifle ich nie und nimmer. Bei deinen Leistungswerten kannst Du auch mit dem längeren Differenzial und anfahren im 2. Gang schon fast alles pulverisieren :eek:

Was hat denn Dein Bolide an Drehmoment ??? Muss ja ein Höllengerät sein!:wiegeil:

Gruss

Erkan

[XL-Andi]

schätze mal das Drehmoment in EURO bei etwa 1100