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Hohlraumversiegelung von Mike Sander
#11

So, in einigen Tagen ist meiner auch dran. Nach 15 Jahren bekommt er seine Fettpackung per "Einlauf" :eek:? verpasst. Als Ausgleich bekommt er einen neuen Schluck Hydrauliköl :bier: in die Verdecksteuerung.
Bilder folgen.......

Drückt mir die Daumen, dass ich für die 2 x 400 km gutes Wetter habe.

Gruß

Wer später bremst ist länger schnell!
(jetzt mit einem R129 UND einem R230 unterwegs)
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#12

Moin Klaus,

und wo geht es jetzt hin? :frage:


VG Jürgen

SL-Treff-Hamburg.de
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#13

jama schrieb:Moin Klaus,

und wo geht es jetzt hin? :frage:


VG Jürgen

na, wo wohl?
[SIZE=2]http://www.classic-cars-peine.de/index.htm[/SIZE]

:clap:
Gruß

Wer später bremst ist länger schnell!
(jetzt mit einem R129 UND einem R230 unterwegs)
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#14

Hei Leute
also mal vornweg - MS ist nicht alles

zieht euch diesen satz von der vorher genannten Seite rein:[FONT=&quot] [/FONT]
sinngemäss: MS erwacht wenns warm wird !!

so ich habe was das sommer wie winter glänzt und somit kriecht !

Fluid Film als Hohlraum
Perma film als Unterbodenschutz !

ich selber habe schon mindestens 6 Autos gemacht mit überragenden Ergebnissen
folgende Punkte sollten genannt werden:
1. einfach zu verarbeiten , Temperaturen um die 40 Grad !!!
2. Kriechfähig sommer wie Winter !!!!!!!!
3. Schiffstanks werden damit ausgespritzt
4. 3-4 verschiedene Konsistenzen sind verfügbar , je nachdem was man braucht
5. kein sabbern nach der behandlung wie bei MS
6. selbst rostige schweller können behandelt werden und Rost stoppt.

Ich habe mich LANGE damit beschäftigt, MS hat nen guten Ruf in der Oldtimerszene , woher der kommt kann ich nicht sagen.- tatsache ist es gibt absolut gleichwertiges Zeug dass ich hier in meiner Garage selber leicht machen kann - WOZU MS ???

Wenn jemand Fragen hat gerne nur zu !

(ich fahre geschäftlich nen Lieferwagen - Ford Transit - hnlich wie beim Sprinter rosten die schon vom Hinsehen oder schon im Prospekt - ich habe vor 2 Jahren meinen Transe einbalsamiert 0 in Worten NULL Rost - ausser der Abschlepphaken den hab ich vergessen - hier breitete sich die braune Pest aus :-) der Wagen hat übrigens schon einen gerade mal 6-stelligen Km-Stand - der TÜV Prüfer hat net schlecht gestaunt !!!)
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#15

Saharaman schrieb:na, wo wohl?
[SIZE=2]http://www.classic-cars-peine.de/index.htm[/SIZE]

:clap:
Gruß

Hi, was zahlst Du denn in Peine? Von Hamurg aus würde sich das für mich ja evtl auch lohnen oder kennt jemand was in Hamburg?

Gruß

Uli:-)
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#16

nuggetto schrieb:Hei Leute

Ich habe mich LANGE damit beschäftigt, MS hat nen guten Ruf in der Oldtimerszene , woher der kommt kann ich nicht sagen.


Aber ich, aus 2 Dauertests die durch Oldtimer-Martk und Auto-Bild durchgeführt wurde. Dabei schnitt MS vor allen anderen deutlich besser ab. Und Tropfen oder Nachlaufen tut da bei mitteleurop. Temperaturen selbst im Hochsommer nichts.

Aber das Ganze ist eine Glaubensfrage und wird in anderen Foren auch heftig diskuttiert.

Ich bin sogar der Meinung, dass man sich das beim R129 ganz schenken kann, weil der ab Werk schon gut versorgt ist, im Gegensatz zu früheren Modellen. Erst recht , wenn man mit dem Auto nur im Sommer unterwegs ist.

Jürgen
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#17

@nugetto / Dieter: das klingt wie ein Verkaufsgespräch.
Du hast die Erfahrung gemacht, dass damit Schiffstanks ausgespritzt werden?
Klingt:verdaechtig:
Nach obigem Linkvorschlag: MS Platz 2 - Fluidfilm Platz 7:autsch:bei ähnlichen Kosten:liebe2:

tradition ist nicht das bewahren der asche sondern das weitergeben des feuers. gez. Uncle Benz
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#18

uli_sl_280 schrieb:Hi, was zahlst Du denn in Peine? Von Hamurg aus würde sich das für mich ja evtl auch lohnen oder kennt jemand was in Hamburg?

Gruß

Uli:-)


Leider kenne ich niemanden aus HH, der das macht, aber aus FFM. Der war um sooo viel teurer, dass sich für mich der /einfache!) Weg von 450 km lohnt :-)

Vor allem lebt und fällt das mit den Erfahrungen, und wie ich das bei
[U][SIZE=2]http://www.classic-cars-peine.de/index.htm[/SIZE] [/U]mitbekommen habe, kennt er die 129er mehr als gut.
Rechne mal mit um die 500€ .

Bildbericht folgt
:kaf:
Gruß

Wer später bremst ist länger schnell!
(jetzt mit einem R129 UND einem R230 unterwegs)
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#19

Danke für die Info...

Jetzt muß ich dann nur mal sehen, ob ich das wirklich brauche...

Am WE mal auf dem Forumstreffen mit den Kollegen drüber schnacken.

Uli
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#20

Ich bin zwar im Aussendienst tätig habe aber keinerlei Veranlassung für irgendjemanden Werbung zu machen !!

Wollest du mich damit provozieren oder hab ich einen smily übersehen ??

Allein die Tatsache dass ich das Zeug SELBER bei mehreren Fahrzeugen anwende die trotz Rostanfälligkeit nach 2 Jahren /100.000 km keinerlei Rostansatz haben - überzeugt mich.

Tests vor allem in Autobild sollte man(n) sich schenken - ich mache mir selber ein Bild davon

Ein Nachteil ist der Dreck der sich innerhalb kürzester Zeit daran (Fluid Film) sammelt !!

Viele grüße
Dieter
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