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@Andreas: wenn dir das zu teuer ist, dann denke doch mal über eine Venturi nach! kostet ca die Hälfte (bei Nachteilen, die schon erörtert wurden und bestimmt bald wieder vom Stapel gelassen werden) und rechnet sich insofern viel schneller. Dürfte so ca 25000 km dauern - ist also ein "Versuch" wert:wiegeil:. Und nicht gleich beleidigt sein:bier:
tradition ist nicht das bewahren der asche sondern das weitergeben des feuers. gez. Uncle Benz
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Womanizer schrieb:@Andreas: .... Und nicht gleich beleidigt sein:bier:
beleidigt:frage: wer ist hier beleidig:frage:hat mich hier jemand beleidigt:knueppel:
los sag, wer war es:ausflipp:
Original und gut is
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Leistungsverlust auf Benzin gilt nur für die Venturilösung...
Dafür kostet ne Venturi auch nur die Hälfte von einer gescheiten vollsequentiellen Anlage.
Was für eine Wartung ???
Die einzige Wartung, die meine Anlage bekommen hat, war alle 3 Tage den Tank wieder voll zu knallen.
Über 17 000 Liter LPG wurden von meiner Icom in das Triebwerk geballert auf den 72 000 Km. Somit habe ich ca. 7500.-€ gespart mit der Icom, da sie bei mir noch 3300.-€ kostete. Insgesammt habe ich auf den 127 000 Gaskilometern nach Abzug der Einbaukosten ca. 15 000.-€ gespart !!!:liebe2:
Mehrverbrauch hatte ich maximal 20 %, Benzin 18-23 und Gas 20-25 Liter.
Icom unter 3000.-€ ???
Ich habe es lieber, wenn die Ansaugspinne demontiert wird
LG Christian
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.11.09, 22:34 von
SL_70_AMG.)
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:danke: soweit,
vielleicht hat noch jemand eine Adresse von einem seriösen/guten/kompetenten Umrüster im norddeutschen Tiefland, dann sause ich da mal hin und mach:blabla:.
@Christian - wenn es funzt, will ich auch sparen.
Original und gut is
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.11.09, 00:30 von
elle.)
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So... erst mal danke für die zahlreichen Beiträge.
Am Freitag bekomme ich meinen 320iger. Ich bringe ihn dann gleich zum Umrüster (der ist nach den mir vorliegenden Informationen sehr erfahren und TÜV zertifiziert, Fa. Kfz-Schubert). Ich habe mich für eine ICOM entschieden. Preis ca. 2.800.-- mit Umsetzung der Hydraulikpumpe. Jetzt bin ich nur noch am überlegen, ob man in die Radmulde einen etwas höheren Tank einbauen sollte. Vorgesehen wäre nach erster Info ein 67 Liter Tank. Bei Abzug der Reserve und dem Volumen das die Pumpe verbraucht dürfte das effektiv zu nutzende Volumen bei ca. 45 Liter liegen. Die Reichweite dürfte bei etwas pessimistisch angesetzten Verbrauch von 15 Litern bei ca. 350 km liegen. Bei einem etwas höheren Tank könnte man das Abdeckbrett ca. 3-5 cm höher setzen. Geht natürlich vom Kofferaumvolumen verloren. Was meint Ihr?
Lieben Gruß
Stefan
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Hallo Stefan...,
ich hab den Höheren verbauen lassen und kein Problem damit...
Greetz ...Willy:drive:
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Ich habe einen kleineren und ärgere mich ein wenig:ausflipp:
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Hallo Willy,
musstest Du irgendwas beim Abdeckbrett ändern? Wieviel Liter hast Du denn(circa)? Kannst Du was zur -ungefähren-Reichweite sagen.
Gruß
Stefan
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Hallo Stefan...,
ich hab das Brett ganz rausgenommen.
Hab 55 Liter netto.
Die Reichweite liegt bei knapp 370 Km...
Greetz ...Willy:drive:
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Hallo Stefan
Du hast den Roten gekauft. Glückwunsch
Bei Schubert bis Du in guten Händen - versuch die Pumpe in die linke Mulde zu bekommen, dass geht.
Ich habe einen 320er, V6, der braucht bei zahmer Fahrweise 11 -12l.
Gruß
Dirk:bier:
Bei diesem einbau werden die elektr. Leitungen verlängert.