20 oder 30 Jahre alte Alarmanlagen jeder Art sind immer eine unendliche Geschichte, egal ob werksseitig oder nachträglich verbaut.
Deswegen sollte beim Kauf eines alten Autos eine der ersten Fahrten zu einem fähigen Kfz-Elektriker/Bosch-Dienst führen, der den Schrott, den niemand mehr braucht, total entfernt. Das erspart mit Sicherheit so manchen Ärger. Beim letzten Mal hat das bei einem Mercedes knapp 200 € gekostet.
Ein Leben lang suchst du vergeblich die große Liebe ...
Dann steht SIE plötzlich vor dir -
und hat vier Räder.
wenn die Sicherung 5 nur die Alarmanlage sichert, würde ich die Sicherung herausnehmen
Hallo Norbert,
das tut sie leider nicht ausschließlich... wenn ich sie herausnehme, kann ich den Motor nicht mehr anlassen; anscheinend hängt also auch die Wegfahrsperre dran.
Es gibt noch eine Sicherung im Hauptsicherungskasten, die unter anderem die DWA regelt - an der aber auch einiges andere hängt, so dass ich mit der gar nicht erst experimentieren möchte.
Diagnosetermin ist vereinbart - ich kann nur hoffen, dass er wenigstens an dem Morgen anspringt - in der heimischen Tiefgarage hatte ich das Problem ja bisher nicht...
Paule schrieb:20 oder 30 Jahre alte Alarmanlagen jeder Art sind immer eine unendliche Geschichte, egal ob werksseitig oder nachträglich verbaut.
Deswegen sollte beim Kauf eines alten Autos eine der ersten Fahrten zu einem fähigen Kfz-Elektriker/Bosch-Dienst führen, der den Schrott, den niemand mehr braucht, total entfernt. Das erspart mit Sicherheit so manchen Ärger. Beim letzten Mal hat das bei einem Mercedes knapp 200 € gekostet.
Tjo... mag sein. Ich habe den Wagen ja schon seit fast 16 Jahren und hatte aus dieser Richtung bislang keinen Ärger.
Der einzige "Schrott, den niemand mehr braucht", war und ist das C-Netz-Autotelefon in der Mittelkonsole. Ich hab's aus Gründen der Originalität dringelassen, aber vom Strom abgeklemmt, damit es mir die Batterie nicht leerfrisst.
Eine Diebstahl-Warnanlage ist ja von der Idee her nicht schlecht, besonders, da die Fahrzeugwerte der R129 allmählich wieder ansteigen. Aber anscheinend achtet ja eh keiner mehr drauf, so dass die Abschreckungswirkung sich in Grenzen hält.
Diagnosetermin ist vereinbart - ich hoffe, sie lässt sich einfach überbrücken...
Hallo Verwoerd,
Das deine Alarmanlage losgeht wenn du das Fahrzeug mit dem Schlüssel aufschließen tust ist normal. Blöd gemacht, aber ist so, nur die Fernbedienung schaltet die Alarmanlage aus und an. Ist mir vor ein paar Jahren so gegangen, mir viel der Schlüssel aus der Hand auf den Fliesen Boden und der hatte sich in alle Teile verteilt. Nachdem ich mit dem Ersatzschlüssel aufschließen wollte, war die Batterie leer (hier muss der Schlüssel wieder angelernt werden). Also manuell aufgeschlossen und das gehube ging los. Neue Batterie rein und glaube Schlüssel ins Zündschloss und paar Sekunden auf den FB Knopf drücken, dann hat wieder alles Funktioniert.
Grüße Achim
Db-spezi schrieb:Hallo Verwoerd,
Das deine Alarmanlage losgeht wenn du das Fahrzeug mit dem Schlüssel aufschließen tust ist normal. Blöd gemacht, aber ist so, nur die Fernbedienung schaltet die Alarmanlage aus und an. Ist mir vor ein paar Jahren so gegangen, mir viel der Schlüssel aus der Hand auf den Fliesen Boden und der hatte sich in alle Teile verteilt. Nachdem ich mit dem Ersatzschlüssel aufschließen wollte, war die Batterie leer (hier muss der Schlüssel wieder angelernt werden). Also manuell aufgeschlossen und das gehube ging los. Neue Batterie rein und glaube Schlüssel ins Zündschloss und paar Sekunden auf den FB Knopf drücken, dann hat wieder alles Funktioniert.
Grüße Achim
Leider eine ganz klare Falschmeldung.
Ein 1993er SL (Vormopf) lässt sich über die mechanischen Schlüssel (Schlossnussschalter) freischalten.
Es sei denn, er entspricht nicht mehr dem Serienstand, was evtl. bei einer Wegfahrsperren-Nachrüstung der Fall sein könnte.
Evtl. habe ich die Lösung. Gerne mehr - aber nur noch per PN.
[ATTACH=CONFIG]37987[/ATTACH]Hallo 32V
FAKENEWS??
Also beim SL 320 meiner 1994 ist es definitiv so das die Wegfahrsperre und DWA nur über die Infarot FB aus- und eingeschaltet wird. Darüber gibt es auch genug Hinweise in de Foren, wie gesagt mir ist das auch schon am Gardasee passiert, Batterie FB leer, manuell Aufschließen und die DWA geht los. Ich schau morgen mal in der Bedienungsanleitung nach, den da gibt es für die DWA eine eigene Anleitung. Ich wüsste gar nicht das der SL 320 ohne Wegfahsperre geliefert wurde. Grüße Achim
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.04.20, 22:44 von Db-spezi.)
Db-spezi schrieb:[ATTACH=CONFIG]37987[/ATTACH]Hallo 32V
FAKENEWS??
Also beim SL 320 meiner 1994 ist es definitiv so das die Wegfahrsperre und DWA nur über die Infarot FB aus- und eingeschaltet wird. Darüber gibt es auch genug Hinweise in de Foren, wie gesagt mir ist das auch schon am Gardasee passiert, Batterie FB leer, manuell Aufschließen und die DWA geht los. Ich schau morgen mal in der Bedienungsanleitung nach, den da gibt es für die DWA eine eigene Anleitung. Ich wüsste gar nicht das der SL 320 ohne Wegfahsperre geliefert wurde. Grüße Achim
Diese Diskussion ist für meinen Fall leider nicht zielführend: mein 1993er Vormopf hat keine Fernbedienung (IR oder sonst); ich besitze den Wagen seit 16 Jahren und habe ihn bis vor kurzem stets problemlos mit den mechanischen Schlüsseln geöffnet, angelassen und wieder verschlossen.
Erst in dieser Saison ist dieses Problem aufgetreten: an zwei Tagen ist der Wagen in der Tiefgarage angesprungen und hat dann später bei Antritt der Rückfahrt die geschilderten Probleme gemacht. (Ich rate mal, dass der Fehler auch mit der Außentemperatur zu tun haben könnte).
Man kann jetzt darüber diskutieren, dass ich ein inexistentes Auto fahre und 16 Jahre lang Unmögliches gemacht hätte... hilft mir aber leider nicht.
Hallo Martin,
Hatte das mit der nicht vorhandenen FB überlesen sorry, ehrlich gesagt war mir auch nicht klar das es SL320 ohne gab, war der Meinung mit Umstellung 1993 auf SL 280, Sl320 wäre das Standard gewesen, aber vielleicht auch deshalb die zusätzliche Anleitung für die DWA von DB.
Sorry und viel Glück beim Fehler finden. Gesunde Grüße an alle.
Ralf bitte keine Kürzel wie IV
Batterie überprüfen, sämtliche Sicherungen auf Durchgang überprüfen, bei funktionsfähiger Batterie und deren kurzzeitiger Entladung muss es einen Verbraucher geben, Sicherungen nach und nach entfernen,
oder mit Multimeter messen um den Fehl-Verbraucher zu finden.
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