ich war schon kurz davor "auf Verdacht" neue Schließzylinder für den Windschutzscheibenrahmen zu bestellen, habe dann aber doch mal zuerst unter die Abdeckung geschaut... Bei mir ist offensichtlich auch der mittig über der Innenleuchte verbaute Verteiler (Teile Nr. A129 800 022) an den Anschlussstellen undicht. Die ganze Lampeneinheit ist schmierig und manchmal tropft es. Habe mal ein Bild von dem Verteiler hochgeladen.
Im eingebauten Zustand unmöglich zu sehen - was für Dichtungsringe brauche ich da ? Im zuvor erwähnten Shop finde ich nix passendes. Wer kann helfen ? Wenn die Leitungen abgezogen werden, schießt dann das Öl raus ? Keine Ahnung ob ich das alleine hinbekomme wenn denn mal das richtige Material gefunden ist.
Lass es !!!
Ich glaube nicht das der Verteiler undicht ist.
Aber bei einem undichten Zylinder, läuft die Sosse überall hin - vor allem säuft meist die Innenleuchte mit ab.
Das sieht vielleicht so aus aber ich denke es ist der übliche Zylinderdefekt.
Alles mühsam reinigen und trockenlegen - Zewa unter die Zylinder legen und unter die Leitungen des Verteilers.
Dach öffnen und schließen - und du findest den Schuldigen recht schnell.
Hallo Stefan,
wenn es denn doch der Verteiler sein sollte an den Anschlüssen, würde ich die Abdichtungen der Rohre empfehlen.
Original verbaut sind Rechteckringe, kriegst m.E. nirgendwo gekauft, auch und schon garnicht beim DB-Händler. Der würde Dir einen kompletten neuen Verteiler verkaufen.
Meine Erfahrung ist dass auch die Leitungsanschlüsse irgendwann durch Bewegungen und Materialermüdungen undicht werden.
Bei mir war es das Magnetventil an der Mittelsäule rechts, das Hydrauliköl lief am Schweller hinten rechts heraus.
Durch Trockenlegen und Unterlegen von Wischpapier habe ich dann die undichte Stelle an einem Anschluss gefunden.
Manch Einer würde sagen die Rechteckringe kannst Du locker durch O-Ringe ersetzen, stimmt aber nicht da ein O-Ring nur bei entsprechender Vorspannung und Führung in einer Nut richtig abdichten kann.
Ich habe lange gesucht bis ich der Verwendung entsprechende Gummiringe gefunden hab. Siehe Foto, auf dem Rohrstück der Originalring, daneben der neue. Kann ich Dir 5 Stück von abgeben, Preis muss ich raussuchen, sind nicht so ganz billig wie O-Ringe.
Bei Interesse bitte melden.
mfg
Carsten
@Carsten: Danke, ich versuche mal mir das genauer anzusehen und melde mich dann ggf. bei dir.
Bei mir ist definitiv etwas Öl an den Anschlüssen dieses Verteilers zu sehen - die beiden Schließzylinder sind trocken und man sieht auch keine getrockneten Ölspuren oder so. Kann doch eigentlich nicht soooo selten vorkommen das der undicht wird - ist ja letztlich das gleiche Material wie bei den Dichtringen der Zylinder. Komisch das es da so wenig zu dokumentiert gibt im Netz ...
Bevor ich eine Riesensauerei anstelle nochmal die Frage: steht das System unter Druck = wenn ich die Leitungen abziehe und das Teil ausbaue läuft oder spritzt das ganze Öl raus ?
Moin Stefan,
kannst die Leitungen unbedenklich herausziehen wenn das Dach komplett runter ist, heißt die Zylinder unbelastet sind und die Hydraulikpumpe aus ist. Etwas Öl kommt natürlich heraus, aber ohne Druck. Vor den Dichtringen sitzt ein Messingstützring, den musst Du herausziehen. Ich habe es mit einer scharfkantigen Spaxschraube gemacht, vorsichtig möglichst gerade einschrauben, mittels Zange herausziehen und gut ist. Anschliessend den leichten Grat am Stützring wieder entfernen und probieren ob der Stützring über das Leitungsende passt. Ich gucke mal ob ich ein Foto davon habe. "Gut Schraub" mfg
Carsten
p.s. Bilder sind vom Magnetventilblock, ist aber gleiches Prinzip. Aludorn ist zum Eintreiben, ist aber nicht unbedingt erforderlich.
Das Leben ist zu kurz um geschlossen zu fahren...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.04.19, 10:56 von CarstensSC.)
Ein Fachbetrieb für Hydraulikarbeiten am R129 meinte am Telefon ich solle besser diesen Hydraulikverteiler neu kaufen - instandsetzen wäre sehr zeitaufwändig und man kann den schnell beschädigen. Das blöde Ding kostet aber mal eben 179,-€ bei MB. Dafür könnte man es ja wirklich erstmal selber versuchen ...
Bin echt kein Schrauber - im Ruhrgebiet (Essen/ Bochum/ Wuppertal/ Dortmund) fährt nicht zufällig einer R129 der das schon selbst gemacht hat und bei der Aktion helfen könnte ?
Wenn Du alles das neukaufen würdest an Hydraulikzylindern, Magnetventilen, Verteilern etc. was an den Anschlüssen undicht wird, dann bist Du beim 129er ganz schnell ein armer Mann.
Konnte oder wollte der "Hydraulikbetrieb" Dir nicht weiterhelfen oder ist er zu weit weg?
instandsetzen wäre sehr zeitaufwändig und man kann den schnell beschädigen Da stellen die sich eindeutig ein Armutszeugnis aus, pro Anschluß braucht man vielleicht max. ne Viertelstunde..
ok, bei einem Stundenlohn von 150 € rechnet es sich dann nicht mehr....:hihi:mfg
Carsten
@
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Moin Stefan
was ist denn jetzt mit Deinem Verteiler geworden?
Ich habe jetzt einen Verteiler liegen den ich neu abdichten und Dir dann gegen Geld zusenden könnte.
mfg
Carsten
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ich melde mich gerne per PN. Hatte zuletzt überlegt wie ich es angehe mit Verteiler ausbauen (kann ich nicht selber) & instandsetzen/ Neukauf und Altteil bei eBay anbieten usw. Die Variante "überholtes Ersatzteil" von dir ist denke ich die beste für mich... Danke !
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