[KaeptnNemo]

Willy, da wär ich vorsichtig!
Ich denke, dass der DZM auf der Platine kalibriert ist. Ich glaube nicht, dass der so einfach austauschbar ist.
Tauchen sicherlich, aber dann muss er neu kalibriert werden.
weiss jetzt auch grad auf anhieb nicht, ob das per DAS geht

[Youngtimer]

Steinigt mich oder sonst was aber:

Als ich den Ärger mit meinen nicht mehr leuchtenden Zeigern hatte, habe ich aus einem 93er 500er (mein 500er ist 92) ein KI mit Digital zum Test eingebaut, dass mir mein Schrauber besorgt hatte.

Ergebnis: Gar keine Anzeige im KM-Zähler.

VG
Andreas

[wrb40]

Hallo Andreas,

später gab es keine analogen Tachos mehr. Dann wurden nur noch die digitalen verbaut. Von da her sollte es eigentlich schon funktionieren. Evtl. war das gebrauchte von Deinem Schrauber defekt.

Gruß Willy

[Ralf Bergmann]

Ich war bei einem Schrauber der ne Menge Teile auf Lager hat vom 129er.
Wir haben auch von ihm 2 Kombiinstrumente angehängt...(der Tacho ging da bis 260 meiner bis 240 ).. aber alles andere zeigte er sofort an Öldruck, Drehzahl, Tank....usw. Er meinte , ich könne das KI nehmen und es beim Freundlichen einstellen lassen auf mein Auto...Ist dem so?.... :echt:

[brett_pit]

Hallo Ralf :punk:,

da, wie ja schon (vermutend) geschrieben wurde, der DZM nicht im Motorsteuergerät getacktet ist, sondern auf der kleinen Platine im KI, würde ich mal behaupten wollen, daß ein Umtackten nicht so ohne weiteres mittels Diagnosestecker funtioniert.

Von daher würde ich mich lieber vorher erkundigen. Ggf. läßt sich Dein "alter" DZM aber ins "neue" KI übernehmen - Das sollte passen.

Gruß Thomas :bier:

[cm]

morgen,

du kannst den dzm und tacho aus deinem alten ki in das neue umbauen, sind nur ein paar schrauben.

[Ralf Bergmann]

um nochmal drauf aufzubauen..ich kann meinen Drehzahlmesser ins andere KI einbauen? dann ist es auch egal, ob vom 6,8, oder gar 12 Zylinder? Wenn dem so ist..(weil kurioserweise eine Frage, 10 verschiedene antworten) dann bitte her mi nem KI, egal aus welchem Auto.... ich brauche es !!!!!