[pc-lude]

Moin Karsten

Perfekt durchgeplant und vorbereitet, das sieht man gleich.
Beneide dich um diesen sauberen und hellen Arbeitsplatz.:daumenh:
Aber nur um den Platz .
Solange die Fortschritte noch gut zu sehen sind, macht das sicher Laune und treibt an.
Leider wirds auch irgendwann zäh, 8 Std. geackert und man sieht nichts:heul:.
Aber du wirst das Kind sicherlich schaukeln.:punk:

Glück hast du ja auch noch, denn wären nicht die 670km zwischen uns, würd ich jeden Samstag zusehen und dumm daherreden, während du arbeitest.:peitsch: :hihi::lol:

:danke: Halt uns weiterhin auf dem laufenden.

:bier:

[Kutte]

Hallo Bernd,

danke für Deine Worte.

Zuschauen, das glaubste doch wohl nicht.:hihi:

Ich würde Dich schon ans arbeiten kriegen. :knueppel:

Hallo Grüni,

die Ersatzteilversorgung ist beim Freundlichen nach 50 Jahren eigentlich immer noch gut.

Blechteile gibt es noch sehr viel.

Wo es sehr schlecht istoder eigentlich gar nichts mehr zu bekommen ist, sind die Verkleidungsteile wie z.B. Armaturenbrettverkleidung, A-Säulenverkleidung. Da gibt es nichts mehr, da muß man auf die Bucht zurückgreifen, was meistens sehr teuer ist, oder versuchen es selber zu machen.

Einige Teile werden heute WIEDER produziert, da der Freundliche auch gemerkt hat was die Leute alles für die Teile bezahlen.

Der Bugstern mit Chromrahmen wurde vom Freundlichen wieder aufgelegt, verlangt aber auch Stolze 3500,00 Euronen dafür.:money:

Dann gibt es da noch die ganzen Nachbauer, welche aber auch teilweise meinen Mercedes-Preise nehmen zu müssen.

Ich vergleiche die Preise bei mehren Nachbauern und beim Freundlichen, wobei der Freundliche bei den meisten Teilen günstiger ist als die Nachbauer. Ich kaufe eigentlich zu 90% nur originale Teile.

[67aquablue]

Absoluten Respekt für die Leistung!
Bald ist ja wieder Techno Klassika.
Im letzten Jahr endete die Fahnenstange für frisch restaurierte Pagoden bei 198.000 €, wobei DB selber mit Werksrestaurierten ab 130.000 € noch günstig war...........

[Kutte]

Hi,

nach der kleinen Osterpause geht es weiter:

- rechtes Bodenblech ist eingeschweißt
- A-Säulenblech ist vorbereitet und eingeschweißt

[Kutte]

Hi,

und weiter geht es:

- rechte Seite der A-Säule alle Bleche fein säuberlich hergestellt und eingeschweißt

- Austrennen der hinteren inneren Kotflügel

- Austrennen des Kofferraumbodens

[Kutte]

Hi,

beim Bodenblech mußte ich erst einmal eine Pause einlegen, da
erst die vorderen Kotflügel, Türen und hinteren Kotflügel provisorisch dran sein müßen.

Da ich sehr große Türspalte hatte, muß erst das Heck angehoben werden und dann die restlichen Bodenbleche und Längsträger reparaturen.

Hierzu muß jedoch erst einmal die Haube geschweißt werden, da die vordren Besfestigungen rausgerissen sind.

Hier hat mal einer neue Muttern eingesetzt und dazu das Blech aufgetrennt.

Alles gut bie hier, jedoch hätte er danach auch wieder die Öffnungen zuschweißen sollen, sonst kommt es zu diesen Rissen.

Also altes Blech und Muttern raus, neues Blech mit neuen Muttern anfertigen, anpassen, verschweißen und schleifen.

Man beachte, dass die Haube aus Alu ist

[SLR129Fan]

Hi,

hier mal ein kleines Update zur Restauration.

Nächste Woche geht "SIE":liebe2: zum sandstrahlen und danach werden die ganzen neuen Bleche eingeschweißt.

Und anschließend wird sie verkauft??

[Kutte]

Hi,

nee Markus, da steckt soviel Zeit und Herzblut drin. Für mich ist Sie
dann unbezahlbar.

Verkaufen ist nicht, das Einzigste wenn ich mich davon trennen muß ist,
wenn der liebe Herrgott mich ruft.:echt:

[Kutte]

Hi,

hier ein neues Update.

Die beiden Innenkotflügel sind drin.

Schon einmal die Haube probieren wie sie passt.

Verschweißen der Innenkotflügelverstrebungen.

Anpassen der Kotflügel.

Meinen Sohn bitte im letzten Bild nicht erst nehmen, der hat nur Blödsinn im Kopf.

[Omerta]

Hut ab...
Sieht für mich sehr gut aus.

Dann erscheint ihr zum Pflegetreffen mit "Mama"? :-P
Sollte doch wohl zu schaffen sein.




Grüße...