Na ja,
ich denke zum Cruisen reicht im R129 auch der 6-Zylinder, wobei beim 300 SL sich der M103 mit 190 PS und knapp 1800 kg Wagengewicht recht anstrengen muss, um mal flott unterwegs zu sein.
Hatte neulich das Vergnügen mit meinem betagten R107 300 SL mit 179 PS bis 140 beim Auffahren auf die BAB meinen Freund im R129 seinen 190 PS etwas "alt" aussehen zu lassen, weil er Mühe hatte zu folgen. Knapp 1500 Kg lassen sich eben mit etwas weniger PS im R107 stilgerecht bewegen, dem man seine Sprinterqualitäten kaum ansieht, weil seine Karosserieform jeden sofort an die 70ger Jahre erinnert, als 200 km/h noch eine "Traumgrenze" und eine Beschleunigung von 0 -> 100 unter 10 Sekunden ein Topwert war.
Auch wenn weder R107 noch der R129 echte Sportwagen vom Schlag eines Porsche, Maserati, BMW Z4 etc. sind, lassen sich im R129 souverän längere Strecken entspannt mit hohem Reisetempo "abreißen" - wenn man den 8-Zylinder oder gar den 12-Zylinder unter der Haube hat :daumenh:. Von Motorschäden habe ich bisher überwiegend bei den 6-Zylindern mit dem 24 V-Zylinderkopf gehört. Dem M103 mit 190 PS sagt man ebenfalls die Gleitschienenprobleme nach, die ich bei meinem R107 - Gott sei Dank - rechtzeitig festgestellt habe.
Aber, wie heißt es in Kölle:
Jedem Jeck sinne Steck on jedem Tiersche sin pläsiersche
Der eine trinkt lieber Kraneberger und der andere San Pellegrino
Den Durst löschen jedenfalls beide
Grüße
Ludi
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agnix: