[Seppi]

Hi,



Thomas,






Du hast recht der Mopf 2 ist schon a richtiges Schrott übeigens bin z.Zeit in Georgien unterwegs hier stehen einige W 140 rum also richtig rum total verstaubt usw.




Schätze wird wohl der 20 Jahre alte Technik sein mit selbst kompostierende Kabelbäume sein usw. nur nebenbei die hätte die neure Generation Motoren Motoren wie M 113 nie Entwickeln sollen,wenn man Glück hat kostet so ein Zündsteuergerät paar Tausender oder ein Kabelbaumsatz das Zündgeschirr ist nicht das rede wert.




Also würde ich nie jemanden erzählen der soll sich ein Sl 500er in Mopf 2 anschaffen als Classiker,wenn man das vergünegen hat an dem Zündkabeln von Ke oder Lh rumschrauben will.so ein Himmel kann auch wirklich probleme machen.


Hier im Asien heisst:Es gibt schlimmes,aber auch SCHLIMMERES.

[THOMY500]

...super, wieder eine Mopf-Qualitätsdiskussion
Da will ich auch mitreden:clap:

Nach meiner Kenntnis haben angefangen von den Vormopf- bis hin zu den maximal gemopften Versionen so ihre Qualitätsprobleme:pfeif:

Ich kann mich noch gut an einen Dauertest in der AMS Anfang der 90er erinnern. Abgesehen von den technischen Problemen (300Sl-24) gab es auch allerlei Probleme mit der Verarbeitungsqualität. Z. B. durchgesessener und verschlissener Fahrersitz, abgelöste Holzblende bei der Türverkleidung usw.

Ich will jetzt keine Lanze für die Möpfe brechen (gerade weil mir das Urmodell inzwischen optisch am besten gefällt), aber ein paar "kleine" Schwachstellen haben unsere SL`s doch wohl alle...

Viele Grüße,

Thomas:bier:

[CarreraSL]

Stephan....was hast du gegen eine Temperaturanzeige fürs Öl....:frage:
Greetz...Willy:drive:

Nix. Aber in einen Benz gehört eine Öldruckanzeige. Punkt

Stephan, vongestern