[jonathonheart]

Servus!

Ja, werde ich auf jeden Fall mal kontrolieren lassen. Muss ohnehin im Frühjahr zur Inspektion, bis dahin schläft er. Werde dann zum ersten Mal zu den Jungs von Ellicar in der Leipziger Straße gehen. Die kennen sich sehr gut aus, reparieren auch für die Niederlassung, haben unendlich viele Teile auf Lager und machen super Preise. Habe da hin und wieder Sachen für meine 124er bekommen, manchmal sogar für lau. War für nen ersten Check schon da, hat sich lange mit meinen Wagen beschäftigt, nur wenige eins zwei Kleinigkeiten gefunden und bezahlen musste ich nix! Hat sogar noch Getriebeöl nachgefüllt. Solche Werkstätten mag ich. Ansonsten gebe ich meine 124er seit Jahren in eine kleine Werkstatt in Niederkaufungen. Der Meister hat bei Mercedes ausgebildet, kennt sich auch sehr gut aus. Warum also Mercedes Kassel und dann schraubt nen Lehrling an meinem SL.

Gruß
Tobias

Gute Schrauber sind das halbe Leben!

[Seppi]

Hi,

ALLG;

Also bevor hier ziemlich alles durcheinander kommt.

Versuche ich es mal zu erklären obwohl ich dabei nicht der beste bin.

ADS=Adaptische Dämpfungsystem hat der 600 Serie drin die anderen selten als Extra.
Hydraulisches Dämpfung System mit der zeit wird es anfällig da alles die ganze zeit arbeitet und beansprucht wird.

Teile und wenn es jemand gibt der sich damit auskennt Diagnose Teuer.
(oder übliche spiel tauschen bis irgendwann das defekte teil erneuert wird)

zusätzlich kann man die höhe verstellen und Dämpferhärte von Sport,Komfort usw.

Wer es nicht hat wird es nicht vermissen und rate jedem davon ab
(PERSÖNLICH) weil ein Konventionelles Fahrwerk der nach sagen wir mal 10 Jahren ausgelutscht ist kann man für 800 Euro ersetzen beim ADS kosten der Erneuerung der Druck speicher soviel und das kann nur der Anfang sein.

Der Nachfolger ist der ABC-Fahrwerk NOCH SCHLIMMER(die Nick und Wank-Bewegungen fast eliminiert,könnte es ganz aber der FAHRER würde sich sehr schwer tun zum Gewöhnen) es ist ne Zumutung diese Teile Serienreif zu sagen.(Deswegen habe ich kein C 215 gekauft)


grüsse

[Seppi]

Hi,

Allg,

Alle 500er haben ASR=Anti-Schlupf-Regelung.
Ab bestimmte Baujahr mit Schalter am Mittelkonsole.

Der Dreieck im Kombi war bis Analog mit Fenster bei Digital danach integriert nur bei Leuchten erkennbar oder genauer hin schauen.

Bei Zündung sollten sie Leuchten und spätestens nach dem Starten aus gehen,ausser es ist ein Fehler im System der wird durch die Kontrolleuchte angezeigt und FAHRZEUG nicht immer aber immer Öfter in Notlauf geworfen(Verminderte Leistung,schweres Gaspedal usw)(Es gibt auch Sporadische Fehler die zum Leuchten führen muss nix ernstes sein)

Also die ASR Leuchte muss für Fehler im Motor mit herhalten
(Mercedes war wohl damals zu Stolz eine Extra-Leuchte für Motorkontrolle einzubauen)(Die Gesetze waren nicht so früher)

Jetzige Stand von Auto Industrie Motorkontrolleuchte an Werkstatt aufsuchen wenn blinkt Gefahr von KAT-Schädigung und Umwelt bla bla.
(Allgemein Autos)


Zum ASD wie oben erklärt Hydraulische Differenzialsperre ob es beim SL zum Einsatz kam weiss ich nicht da spätestens ab ASR das Problem damit gelöst wurde.(Schwache Motorisierungen bruachen es fast gar nicht)

Es gibt noch denn ETS/EPC sind so zwischen Lösungen die mal hier oder da auftauchen.

Das neueste ist ESP (denn es auch schon seit 95 gibt)es gibt auch schon mit neuere Variationen oder Verbesserungen.


Grüsse

P.S:
Hoffe konnte euch etwas weiter helfen da meine Beschreibungen nicht das wahre sind.:engel:

Warum ASR-Leuchte Überhaupt nicht leuchtet es könnte kaputt sein oder absichtlich raus genommen.


Für Verbesserungen oder alles mögliche nur zu.
Grob gesehen ist das alles sonst ist es zu Komplex.

[Reißi]

Hallo Tobias,

hast schon Recht, ein fähiger Schrauber ist die halbe Miete!
Die Jungs von der Fa. Elicar sind in Ordnung, war neulich auch dort. Allerdings liegt deren Schwerpunkt in der Teileversorgung mittlerweile auf den aktuelleren Bj. >2000, für die 124er oder 129er führen die leider nicht mehr so viele Teile wie früher.

@Seppi: Es haben IMHO alle SL ab ´89 bei ASR den "Schneekettenschalter" in der Mittelkonsole, zumindest habe ich noch keinen SL mit ASR ohne diesen Schalter gesehen.

Gruß
Christian

[Seppi]

Hi,

Christian,

Ja das stimmt aber ich bezog mich auf denn ASR-Schalter(wo ASR drauf steht) ich weiss das der BEI Mopf 1 Serie ist aber wann es denn bei denn Vormopfler gibt :frage:
Der Schneekettenschalter erlaubt mehr Schlupf der ASR-Schalter schaltet es aus.


grüssle

[Dune]

Hallo Tobias,

fetten Gruss aus der Umgebung!
Bei Elicar wollt ich auch schon vorbeifahren - sehe aber auch zumindest im INet bei denen meist nur neuere Teile bei denen. Das sie die auch Reparaturen durchführen war mir gar nicht bewusst! Klasse!

Die kleine Werkstatt in Niederkaufungen würde mich auch interessieren - wie Du schon sagst "Gute Schrauber sind das halbe Leben" - meine letzte Erfahrung, große Inspektion in Mercedes Werkstatt in der Nähe (will keine Namen nennen) - war nicht die NL Kassel!: Sitzheizung danach außer Betrieb und Motorhaubenspitze mal kurz unter der Werkstattdecke "geparkt". War auch ein Jungspund am Werk, leider! Preis war ok, Mängel wurden behoben, aber eine besonders positive Erfahrung war das nicht...

Viele Grüße aus KS-Wolfsanger,

Markus

[jonathonheart]

Servus!

Klasse das hier so viele Leute aus Nordhessen dabei sind, da geht was mit nem Stammtisch.
Es stimmt das Elicar hauptsächlich Teile für neuere Modelle hat, er hat geniale Kontakte und bekommt auch Teile für die Älteren. Sein Kundenstamm ist mitlerweile ziemlich groß. Repariert und wartet auch AMG-Modelle.

@ Dune: Schick mir einfach ne Privatnachricht und ich sende dir seine Nummer. Gruß vom Auestadion.

:danke: