[g3h31mn1s]

Hallo Kollegen,

nach einem Monat nun der erste wirkliche Defekt an meinem 230er.

Symptom:

Motor stirbt während der Fahrt ab, springt sofort wieder an und geht in das Notprogramm.
Zusätzlich sind die Displays im KI Rot beleuchtet und im rechten Display scheint das Batteriesymbol auf.

Ursache:

Defekter Kurbelwellensensor

Zusätzliche Info:

Man kann das Auto im Notprogramm weiterfahren, es ist halt etwas weniger Leistung vorhanden. Stellt man den Wagen dann ab wird er sich eine Zeit lang nicht starten lassen. Erst wenn der Motot ein wenig abgekühlt ist lässt er sich wieder starten, die Motorkontrolleuchte (MKL) leuchtet weiter.

Soviel mal zu dem Defekt, meine Werkstatt ist aber ein wenig am Verzweifeln.

Nachdem der KW Sensor repariert wurde haben sie es gut gemeint und wollten den Wagen noch waschen. Leider sind sie nicht bis in die Waschstraße gekommen, in der Einfahrt war die Fahrt schon wieder zu Ende.

Da stand er dann wie ein Bock, die Parksperre drinnen, die ratlosen Mechaniker rundherum :kicher:. Und jetzt weiß ich auch warum der Rangierwagenheber diesen Namen hat. Sieht richtig geil aus, Hintern hoch und vier Leute schieben.

Gut, daß man die Parksperre auch manuell mittels Schraubendreher und einem kleinen Kniff herausnehmen kann sage ich ihnen wenn ich das Auto abhole.

Problem ist nun, daß sowohl ESP- als auch Mororsteuergerät sperren und die StarDiag nichts ausrichten kann.

Jetzt steht er sehr zerlegt in der Werkstatt und ich fahre neue B-Klasse.

Ach ja, der Zündschlüssel ließ sich auch nicht mehr abziehen, Grund dafür war angeblich ein ausgehängter Seilzug :w00t: - ein spannender Tag geht zu Ende.

Halte Euch am Laufenden

Grüße aus Wien

Oskar

[Harrie]

Na da hoffe ich mal du hast eine Gebrauchtwagengarantie, das hört sich nach einem teuren Werlstattbesuch an:eek:

[g3h31mn1s]

Völlige Entspannung hier - der Wagen hat Werksgarantie bis 4/2010, und ich werde tunlichst nicht darauf vergessen diese auch wieder zu verlängern.
Ich hatte bereits ein Faß ohne Boden (nicht von Mercedes), das mache ich nicht nochmal mit.

Ansonsten wäre der Wagen bereits wieder in der Steiermark beim Mechaniker meines Vertrauens.

Na schauen wir mal - heute hat sich jedenfalls noch niemand vom gemeldet. Und ich gehe auch davon aus, daß sich morgen niemand melden wird um mir die 'Auto fertig und abholbereit' Mitteilung zu verkünden.
Irgendwie waren alle ziemlich ratlos.

Grüße aus Wien

Oskar

btw.: Die B-Klasse ist nichts für großgewachsene Menschen, die Sitzlehne ist zu kurz, die Knie scheuern an beiden Seiten an irgendwelchen unpassend platzierten Teilen der Innenverkleidung/Mittelkonsole und der Motor (C180 CDI) ist ein sehr rauher Geselle.
ABER: Er fährt, mehr als der SL momentan tut.

[Womanizer]

Na Oskar, dann können wir ja hoffen dass du so genervt bist, dass du dir wieder einen 129 besorgst?!?!? Läuft der R230 eigentlich unter Windows???:hihi: Sorry... LG Michael

[g3h31mn1s]

Keine Sorge Michael, ich bin völlig entspannt.

Der Fehler ist bereits gefunden - Das Motorsteuergerät ist über den Jordan - Werksbestellung, am Montag soll es eintreffen.
Lösung für das Problem war auch denkbar einfach: Ein kleiner Schlag auf das Steuergerät und siehe da - Auto angesprungen. :ausflipp::idiot:

ad Windows: Nöö, soweit ich gesehen habe haben sie das nicht von BMW abgekupfert. Leider, bei Windows hätte ich mir helfen können. :kicher:

129er ist in naher Zukunft keiner geplant, wie auch kein anderes Auto, das wäre vermessen. Zudem ja noch drei andere in der Garage stehen und ich dafür schon keine Zeit mehr habe :wimmer:
Und sollte ich mal wieder Lust auf 129er haben darf ich mir jederzeit einen ausborgen um das klassische Roadsterfahren zu genießen.

Grüße aus Wien

Oskar

[g3h31mn1s]

So, das Problem ist gelöst, er ist wieder auf der Straße.

Problem war das Motorsteuergerät, das mittlerweile dritte in diesem Auto. Der Austausch des Steuergeräts ging in diesem Fall auf Materialgarantie da es noch kein halbes Jahr alt war.
Der Kurbelwellensensor war Fahrzeuggarantie, wie es mit dem ausgehängten Seilzug des Zündschlosses sein wird? Da bekomme ich noch Bescheid, sollte es hier keine Garantie geben wird es für reichlich Diskussionsstoff sorgen.

Morgen bin ich allerdings wieder beim , sie haben irgendwas im Auto vergessen, in scharfen Kurven hört man es entweder im Armaturenbrett oder vorne beim Scheibenwischer durch die Gegend rutschen - und das muß ja nun nicht sein, Kurven sehe und fühle ich schon, da muß ich sie nicht auch noch hören :kicher:.

Grüße aus Wien

Oskar

[EV12]

Schön zu hören, dass es Deinem SL wieder gut geht!:punk::punk::punk:

LG Peter

[Womanizer]

Jepp - und immer eine Handbreit Luft zu den Seiten! :punk:

[g3h31mn1s]

Dank Euch, mal gucken wie es nun weitergeht.

Euch auch immer genügend Straße unterm Reifen :punk:

[g3h31mn1s]

Update 1 - Hin- und Herrutschen in Kurven: Die Herumrutscherei im Armaturenbrett hat sich bei der nächsten Autowäsche als Mutter an der Scheibe unter den Scheibenwischern herausgestellt.

Update 2 - Motorsteuergerät und andere Probleme im CAN Bussystem

Das Thema hat mich noch lange genervt - aber dann kam das Aha Erlebnis im Zuge der Austauschs des Stirnrades der Ausgleichswelle - dazu gibt es einen eigenen Threat.
Die Probleme kamen von angenagten Kabeln des Motorleitungssatzes..
See habe für das Löten der Kabeln NUR 5 Tage gebraucht...
Aber an der Ecke ist nun Ruhe, keine Probleme mehr in der Elektronik.