Beiträge: 1,802
Themen: 28
Danke erhalten: 3 in 3 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 27.10.2012
tb560 schrieb:Tach,
Puuhh was hat der den für 1.900,00 Euro gemacht! Die Steuereinheit kostet im Zubehör ca. 130 Öcken der Filter nochmal ca. 20 Euro, der Stecker kostet bei Benz ca. 5 Euro dann noch das Öl sind vielleicht nochmal 100 Euro. Macht an Material ca. 260 Euro. Für den Einbau braucht man ca. 3 Stunden. Netter Stundenlohn würde ich sagen.
Gruß Thorsten
Und dann rechne nochmal alle Lamellen bei, was so ca. 25 bis 30 Stück sein könnten, Die dann so zwischen 10 und 30 Euro das Stück kosten.
Denn wenn von "Verschleißteilen" die Rede ist, werte ich die Lamellen einfach mal bei. Dann noch diverse Nadellager...
Wird dann dünn mit den 260€...
Grüße...
Beiträge: 162
Themen: 17
Danke erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 21.05.2016
Moin,
gut ok dann war es ja eine komplette Revision dann habe ich nix gesagt.
Gruß Thorsten
Beiträge: 489
Themen: 14
Danke erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 26.05.2009
Hallo Horst,:bier:
nur mal Interessehalber...
wieviel Kilometer hatte dein SL auf der Uhr als der Fehler begann?
Gruß
Holger
Beiträge: 293
Themen: 14
Danke erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 06.06.2015
Als ich ihn bekam mit gut 70.000 fuhr er recht normal, schaltete aber im Gegensatz zu jetzt recht träge, auch wenn man den Gang einlegte und über R kam, ruckte er recht stark. Das mit dem Ausfall kam schlagartig bei 86.000, dann fuhr er nur im Notprogramm.
Als sie das Getriebe zerlegt hatten, haben sie keinen mechanischen Schaden gesehen, auch die Innereien zeigten einen normalen Verschleiß. Wir haben uns entschlossen, gleich alle Verschleißteile samt Wandler zu erneuern. Vielleicht hätte man sich das eine oder andere auch sparen können, aber da das Getriebe schon mal draußen war, bot sich die Komplettsanierung an.
Gruß Horst
...das Leben ist schön...
Beiträge: 385
Themen: 8
Danke erhalten: 4 in 4 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 23.08.2015
...dann lag das Problem wohl woanders und ist bei der Getriebe De - Montage vielleicht zufällig mit behoben worden. (loses Kabel oder ähnliches) Im Endeffekt egal, wenn das Auto wieder läuft.
Beiträge: 111
Themen: 7
Danke erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Danke vergeben: 0
Registriert seit: 23.03.2017
Das Problem lag mit 99% Sicherheit an der Elektronikplatte, aber wenn der Rückwärtsgang sich auch schon verabschiedet hat macht es natürlich sinn das ganze zu Überholen.
Allerdings hatte ich noch kein 722.6 (NAG1) da wo wirklich ein mechanischer Schaden am R-Gang vorlag, meist reicht der Platinentausch aus.
Ich empfehle daher jedem, sein Mercedes Getriebe alle 60000 km warten zu lassen, warum macht man das beim Motor regelmäßig, und beim Getriebe nicht ??
Öl und Filter alle 50-60000 km neu, und man hat wesentlich weniger Sorgen
Gruß
- R129 500SL 91´
- R129 SL320 97´
- W116 280S 74´
- W116 280SE 75´
- W126 300SE 86´
- C124 230CE 89´
- C208 CLK320 01´ Cabrio
- W208 CLK230K 01´ Coupé
- W201 190E 1.8 91´
- GMC Typhoon 93´
- BMW X5 3.0d 05´ als Alltagsrutsche
- Dodge Grand Caravan 09´für frauchens Hunde
- Golf 3 GTI Jubi Edition, Voll Restauriert
- Wilk Wohnwagen 05´
- VW T5 Hochdach 06´