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r129 statt Aktien
#41

32V schrieb:Hallo Michael!

Glücklicherweise kann man den SL nicht mit der S-Klasse vergleichen.
Der W140 war von Anfang an das ungeliebte Kind und wird es bleiben.
Presse und Marktmeinung werden sich da nicht mehr ändern.

Zu fett, zu unförmig, zu klobig, zu proletarisch. Konstruktionsfehler!
Auch die Technik ist ja nicht unbedingt ein Argument für den W140.
Dazuhin wurde er noch als erster Mercedes recyclinggerecht auf eine
Lebensdauer von 20 Jahren konstruiert. Das rächt sich nun ...

Statt des W140 werden eher die W210 (E50/55AMG) Karriere machen.

Die verbleibenden 140er werden noch reihenweise geschlachtet werden,
um für den SL Technikteile zu gewinnen, sollten die 129er-Teileträger
irgendwann in den nächsten Jahren deutlich teurer werden.

Selbst beim W126 ist noch keine Entwarnung gegeben.
Der hat sich zwar preislich stabilisiert, besitzt jedoch keine gute Lobby.
Fazit: Hat der R107 einen Motorschaden, zerpflückt man eben einen 126er.

Jeder SL ist noch irgendwann ein Klassiker geworden.
Der 129er wird da keine Ausnahme machen, zumal er der letzte
SL mit überschaubarer Technik und Stoffdach bleiben wird!

Und mir gefällt er einfach. Das muss an meinem Alter liegen.

Stefan

Beim W140 war es so, dass er eher in Europa recht unbeliebt war!
International betrachtet hat er das Absatzziel von Daimler sicher erreicht!

Ferner bin ich auch der Meinung, das fast jeder AMG (außer E-Klasse-T ..) im guten Zustand grundsätzlich Karriere macht!

Siehe in ein paar Jahre SLK 55 AMG etc. ... :clap:

Das Leben ist zu kurz um (privat) popelige Autos zu fahren! :punk:
Ich schreibe teils auch gerne fett! Confusedagnix:
Vita non optanda, optanda sunt vivanda :bier:
(Träume nicht dein Leben, lebe deine Träume.)

Lieber 8 Zylinder als zwei Kinder! :hihi:
(an alle Von der Leyens ... dies ist Humor!)




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#42

@32V
der W 140 mag damals zu groß gewesen sein, als er rauskam.
Wenn man ihn heute neben einen modernen Mittelklassewagen stellt, wirkt er nicht mehr globig.

Thema Stellenwert von Autos bei jungen Leuten:
es stimmt, dass das Auto bei der Mehrheit der Jugend von Kommunikations- und Unterhaltungselektronik in der Werteskala abgelöst worden ist.
Ich glaube aber, dass dies im Mainstream-Markt (Führerschein-Erwerb, normaler Gebrauchtwagensektor) eine größere Rolle spielt, wie in den Nischen.

Liebhaber, die sich Youngtimern und Oldtimern widmen, müssen deshalb nicht weniger werden.

mfG
Thomas
FIN: WDB 129066 1 F 045853
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#43

ArgoC6 schrieb:@32V
der W 140 mag damals zu groß gewesen sein, als er rauskam.
Wenn man ihn heute neben einen modernen Mittelklassewagen stellt, wirkt er nicht mehr globig.

Thema Stellenwert von Autos bei jungen Leuten:
es stimmt, dass das Auto bei der Mehrheit der Jugend von Kommunikations- und Unterhaltungselektronik in der Werteskala abgelöst worden ist.
Ich glaube aber, dass dies im Mainstream-Markt (Führerschein-Erwerb, normaler Gebrauchtwagensektor) eine größere Rolle spielt, wie in den Nischen.

Liebhaber, die sich Youngtimern und Oldtimern widmen, müssen deshalb nicht weniger werden.

Für mich ist der W140 nix (zu groß, Design ... äähmm was für ein Design?) ... aber ich freue mich trotzdem ... manchmal einen im guten Zustand zu sehen!

Ich wünsche Dir noch nen schönen Tag!:bier:

Das Leben ist zu kurz um (privat) popelige Autos zu fahren! :punk:
Ich schreibe teils auch gerne fett! Confusedagnix:
Vita non optanda, optanda sunt vivanda :bier:
(Träume nicht dein Leben, lebe deine Träume.)

Lieber 8 Zylinder als zwei Kinder! :hihi:
(an alle Von der Leyens ... dies ist Humor!)




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