05.10.11, 18:58
Hallo!
Ich würde dann mal den Widerstand zwischen "Lämpchenmasse" und
Karosserie oder einem beliebigen Massepunkt prüfen. Sollte ja recht nah
bei 0 Ohm liegen.
Wenn ich mich recht erinnere, ist hinter dem Ablagefach vor dem Schalthebel
(also das mit dem hochschwenkenden Holzdeckel) eine Masseschraube mit
einigen Kabeln dran.
Dieses Fach ist ja recht schnell rausgefummelt.
Oder das Radio ziehen, dort liegt ja auch Masse im Anschlusskabel.
Als nächstes würde ich messen, ob Spannung an den Birnchen ankommt, auch
wieder gegen einen etwas entfernteren Massepunkt.
Ansonsten: Sicherungen prüfen, ggf. rausnehmen und Kontaktflächen reinigen.
Die alten Kupfertorpedos korrodieren ja schon recht lang vor sich hin...
Edit: Ich seh grad, die Sicherungen hast Du schon durch...
Viel Erfolg!
Bernhard
Ich würde dann mal den Widerstand zwischen "Lämpchenmasse" und
Karosserie oder einem beliebigen Massepunkt prüfen. Sollte ja recht nah
bei 0 Ohm liegen.
Wenn ich mich recht erinnere, ist hinter dem Ablagefach vor dem Schalthebel
(also das mit dem hochschwenkenden Holzdeckel) eine Masseschraube mit
einigen Kabeln dran.
Dieses Fach ist ja recht schnell rausgefummelt.
Oder das Radio ziehen, dort liegt ja auch Masse im Anschlusskabel.
Als nächstes würde ich messen, ob Spannung an den Birnchen ankommt, auch
wieder gegen einen etwas entfernteren Massepunkt.
Ansonsten: Sicherungen prüfen, ggf. rausnehmen und Kontaktflächen reinigen.
Die alten Kupfertorpedos korrodieren ja schon recht lang vor sich hin...
Edit: Ich seh grad, die Sicherungen hast Du schon durch...
Viel Erfolg!
Bernhard
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Der Trend geht zum Zweitroadster...

