[THOMY500]

Ich habe mir früher Neuwagen gekauft,seitdem ich beim BMW840csi über 45000DM in einem Jahr versenkt habe bin ich bei Autos mehr in richtung,null Wertverlust,fettes Programm,viel Spass.Und wenn es hier um R129 geht wird jeder für ihn sprechen,ich freue mich auch über meinen 300SL24V auch wenn er 274000km runter hat.Jeder spricht sicherlich seine Gedanken aus was er HABEN möchte,doch ob es der Markt hergibt,ist ehr fraglich.Wenn ich meine 6000euro für meinen R129 wiederbekomme bin ich billig SL gefahren.Beispiel:Noch besser ist mein neuer Alltagswagen,e34 540iA vollausgestattet,139000km 1hD für 1200euro gekauft,neu getüvt,euro2,und schon ist der Stuhl um 4500Wert,in der mobile steht nicht ein 540iA e34 mit der Laufleistung,den fahre ich jetzt nach umrüstung auf LPG noch 2Jahre und verkaufe ihn für 2500.Und ehrlich bevor ich 3600euro im 300SL versenke,um ihn dann zuverkaufen,schiesse ich das Ding ab,investiere das Geld in den neuen.Aber jeder wie er möchte.Ich möchte das morgen SL-Wetter ist.matthias

...mir ging es früher sehr ähnlich - immer nur Neuwagen und nach kurzer Zeit schon wieder Lust auf was Neues:pfeif:
Spitzenreiter in Sachen Wertverlust war ein neues 996 C2 Coupé, dass ich mir im Sommer 2003 unbedingt kaufen musste, um dann festzustellen, dass der Mythos Porsche zumindest beim 996 nicht wirklich auf mich übergesprungen istagnix:
Trotz sehr gutem Preisnachlass habe ich nach einem Jahr ca. 14.000 EUR in die Tonne getreten:wimmer:
Danach war ich reif für die Youngtimerszene - und da fühle ich mich, egal ob SL oder 911 - wesentlich wohler und verbrenne auch kein Geld mehr

Bzgl. Laufleistung habe ich nach den Erfahrungen mit meinem E500T (gekauft mit ca. 385.000 km - verkauft mit 405.000 km) auch keine Berührungsängste mehr...

Aber beim 129er SL gibt es nach meiner Erfahrung die beste Wertentwicklung bei Spitzenfahrzeugen möglichst aus erster / zweiter Hand mit wenig Laufleistung und voll dokumentiert. Bloß die sind inzwischen schon sehr schwer zu finden...

VG,

Thomas