[Driver]

Hi

na also geht doch ,


also wenn du ne neue Kontaktplatte kaufst ,
dann die Schaltzylinder richtig ausbauen.

Nicht !!!! die Schraube des Lenkradschloßbolzen lösen und den Bolzen
hochschieben.
Der geht sehr müselig wieder rein.
Verkleidung unten weg
Schlüssel rein drehen Knopf am Stecker vom Kabel eindrücken vorschieben
dann vorne den Ring am Schloß runterdrehen
Schlüssel wieder rein drehen
und hinten die Beiden Dübbel reindrücken
dann geht das Schloß ohne Lenkradsperre raus

jetzt noch den Zug zur Getriebesperre ab und das Teil ist draussen.

Jetzt nimm Dir Zeit und schau welche Kontakte wie Schalten.
speziell die hinteren 2 Hilfskontakte.
aufschreiben oder Bilder machen.

Jetzt bau die Hülse auseinander .
Bei der neuen Schaltplatte muß zumindest die Betätigung für den Zug der Getriebesperre übernommen werden.
vergißt du das baust das nochmal auseinander.

das mittlere Schiffchen laß wie es ist (ist für den Knopf des Steckers zum hochschieben ,brauchst nix umbauen.)
willst du das trotzdem kann es passieren daß es an der falschen Stelle auseinander ziehst
dann fliegen paar Federn und Kugeln durcheinander und eine neue Kontaktplatte ist vermutlich fällig.

Jetzt kommt das nächste .
Schiebst du den Betätigungsbolzen vom Zündschloß kommend in die Kontaktplatte
mußt du das so hindrehen daß die hinteren 2 Hilfskontakte nicht um 180 Grad verdreht sind.
Die Kontaktplatte besteht aus 2 getrennt zu drehenden Teilen , sieht zwar nicht so aus ist aber so .
Sonst :
Im eingebauten Zustand tut dann der Lichtsummer nicht mehr richtig.
(summt wenn Licht an Schlüssel gesteckt und eine Tür geht auf ,
und nicht wenn Schlüssel abgezogen Licht an und Tür auf )
das Radio geht über den Zündschlüssel nicht richtig an - aus
und die Infrarot FB tut nicht mehr.

Also vor Einbau nochmal richtige Betätigung prüfen.

das wars . geübt 1 Std arbeit mit Kaffee .
unachtsam baust das auch gut und gern 4- 5 mal nochmal auseinander
wenn Du alle Fehler machst ...

mfg
Peter