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16.01.12, 23:42
Sorry, dann habe ich das nicht verständlich getextet ... :Omy default!
Den Wagen habe ich in Deutschland gekauft; wollte nur die Historie - also den Ursprung von dem Wagen - darstellen.
Der Wagen ist aber meines Wissens über einen Händler nach Deutschland geholt worden, und ich habe ihn dann von einer deutschen Privatperson gekauft; d.h. ich bin erst als 2.ter Halter im Brief vermerkt.
Aber um zu Deiner Frage zu kommen; warum machst Du Dir Gedanken darum, ob der Wagen vom Hänger fällt?
Einfach "gesittet" & vorrausschauend fahren und am Wichtigsten - denke an die entsprechende Ladungssicherung!!! Nicht nur über das Stahlseil und die Handbremse, sondern richtig mit Gurten (diagonal oder am besten, an bzw. um jeden Reifen einen Gurt). Das soll jetzt nicht "Oberlehrerhaft" klingen, aber ich habe fast täglich damit zu tun und sehe oft grauselige bis gar keine Ladungssicherung! Und wenn man das RICHTIG sichert und halt entsprechend fährt ... was soll passieren?
Ach ja...Ostfriesen sind ´ne recht friedliche Gattung :daumenh:
Den Wagen habe ich in Deutschland gekauft; wollte nur die Historie - also den Ursprung von dem Wagen - darstellen.
Der Wagen ist aber meines Wissens über einen Händler nach Deutschland geholt worden, und ich habe ihn dann von einer deutschen Privatperson gekauft; d.h. ich bin erst als 2.ter Halter im Brief vermerkt.
Aber um zu Deiner Frage zu kommen; warum machst Du Dir Gedanken darum, ob der Wagen vom Hänger fällt?
Einfach "gesittet" & vorrausschauend fahren und am Wichtigsten - denke an die entsprechende Ladungssicherung!!! Nicht nur über das Stahlseil und die Handbremse, sondern richtig mit Gurten (diagonal oder am besten, an bzw. um jeden Reifen einen Gurt). Das soll jetzt nicht "Oberlehrerhaft" klingen, aber ich habe fast täglich damit zu tun und sehe oft grauselige bis gar keine Ladungssicherung! Und wenn man das RICHTIG sichert und halt entsprechend fährt ... was soll passieren?
Ach ja...Ostfriesen sind ´ne recht friedliche Gattung :daumenh: