[Youngtimer]

Hallo Peter,

danke, hatte ich auch probiert aber das Vieh war einfach zu fest.

Mit dem Mercedes-Werkzeug (die 32,0 EUR waren gut angelegt), einem 8er Inbus und einer Rohrverlängerung war dann mit lautem Fluchen in 30 Sek. alles vergessen. Und es ist RECHTSgewinde ;-)

Zu der Anleitung im Forum mal noch eine Anmerkung:

1. Die Kunststoffverkleidung vom Kühler braucht man nicht rausfummeln. Lösen und nach hinten legen reicht völlig.
2. Den Lüfterflügel im eingebauten Zustand (4mal 6er Inbus) braucht man nicht abzuschrauben. Die 8er Inbus lässt sich so auch problemlos lösen und dann kann man den Flügel bequem auf der Werkbank in Angriff nehmen.

Nachdem das Problem Schraube gelöst war, ist der Wechsel wirklich eine Lachnummer. Die 20 Min. gem. anleitung im Lexikon sind schon realistisch.

MB ruft für den Visco für den V12 unglaubliche 500,00irgendwas EUR auf. Mit Rabatt hätte ich 450,00 EUR bezahlt. Die spinnen doch ! Bei gesamt MB war aber keiner am Lager. Nur 1 Stück Fehlbestand in der Niederlassung Nürnberg. Lieferzeit bis auf weiteres nicht bekannt.

Habe jetzt einen Visco für 44,20 EUR inkl. Versand aus dem WWW drin. Bin ja mal gespannt ;-) Bisher läuft alles bestens, Temperatur wieder roger, alles sieht gut aus. Wenn der Billig-Lüfter bis zum Saisonende problemlos läuft, ordere ich 5 Stück nach ;-)

Ach so Peter, einen neuen Thermostat hat er auch gleich bekommen. Ist tatsächlich das ganze Teil mit Gehäuse. Der kostet dann beim gerade mal 62,40 EUR. Das soll mal alles einer verstehen....