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Es gibt viele Arten einen LPGumbau auszuführen,und wenn es nicht von einem selbst gemacht wird,oder man sagt vorher nicht an,wie es aussehen sollte,sieht das oft BESCHEIDEN aus.Bei dem Audi ????? von meinem Kumpel sieht es nicht toll aus,2Verdampfer sorgen für Leistung bis 1bar,das sind knapp 300PS.für die restlichen knapp 200PS ist ja der Schalter auf Benzin noch da,und was interessiert es wie die Schläuche verlegt sind wenn man um 220km/h mit LPG fahren kann,mit umschalten läuft er mit SuperPlus mit 6gang fast 300km/h.Es gibt eigendlich nur zusagen das das Grinsen beim Tanken anfängt wenn der Hobel für einen Fuffi vollgetankt ist,wo wir um 110euro legen,wenn die Reserve erreicht ist.Bis 2019 wird es nichts billigeres geben.Mein Alltagsauto BMW e34 Bj 90 hat mittlerweile 353000km abgerissen,und läuft läuft läuft,und wenn der Motor platzt,kostet so ein 520i Motor 150euro wenn überhaupt.Ich kann LPGfahrern nur raten ab 5000u.min auf Benzin umzuschalten,dafür ist der Schalter da,LPG verbrennt anders als Benzin,was bei hohen Dauerdrehzahlen,zB. auf der Autobahn,dann zu Schäden führt,zudem sollte man auch mal zwischendurch 100km mit Benzinfahren,entfernt ablagerungen.Die einstellung der Anlage ist auch wichtig,oft muss nachgestellt werden,was einige nicht beachten,sowie einen Service der LPGanlage zwischendurch.