[moritz]

Na, endlich mal wieder was zur Sache, Danke! Es geht gar nicht so sehr um orschinool oder nicht, es geht darum, ob "Eingriffe" was verbessern (und ein klein wenig auch um Stil)...!

Wenn man das Vergnügen hatte, die Entwicklung des 129 über längere Zeit aus verschieden Blickwinkeln zu beobachten, sah man, daß gerade dieses Auto mit viel Können und nur wenigen Kompromissen gemacht wurde. Wer es heute sachverständig anschaut, kann das nur staunend bestätigen.

So was verbessert man nicht "mal eben" mit Küchenmitteln und Kleingeld. Der Versuch geht technisch durchweg daneben und über Geschmack soll man ja nicht streiten… ;-)



Man bedenke das inzwischen biblische Alter der verbauten Monolithen in den Kats. Die unzähligen Temperaturwechsel und die Spannungen in der Einbettung derselben (die gibt auf, und der dann lose Monolith rappelt sich selbst zu Tode) nagen natürlich am Lebensnerv. Im Vergleich sind die Dinger aber unglaublich zäh! Eine Folge des Aufwands bei der Entwicklung und Fertigung.

Metallkats haben in dieser Hinsicht Vorteile, sind aber temperaturempfindlich gegen Nachbrennerei, dafür sind sie billig und machen ein klein wenig mehr Leistung (und sound). Es gibt verschiedene Anbieter zugelassener Universal-Metallkats (google ist Dein Freund), die sich verbauen lassen. Allerdings geht dabei nach meiner Erfahrung immer Bodenfreiheit verloren. Und wenn man mit dem Bauchnabel mal irgendwo aneckt, hat man eine weitaus aufregendere Bescherung als mit dem schön "auf Abgleiten" geformten Serienkat.

Ansonsten s.o. 3. Absatz ;-))