Gallery
27.01.11, 09:04
Hallo,
Das verstehe ich nun nicht. Der maximale Strom der Lichtmaschine beträgt, geraten, 135 Ampere endsprechend einer maximalen Leistung von etwa 1600 Watt. Das ergibt 1/16 der maximalen Leistung.
Eine Spritersparniss ergibt sich daraus durchaus, Leistung, die man nicht braucht, wird auch nicht erzeugt und kostet keinen Treibstoff.
Soweit zur Theorie.
In der Praxis empfinde ich LED Tagfahrlicht als groben Unfug. Die Leistung von LED ist nicht geringer als die von Glühlampen, spätpubertäres Pickellichtdesign hat Vorrang vor einer geschlossenen Lichtabgabe und die Sicherheit hat durch die Einführung nach meinen Beobachtungen stark abgenommen: Selbst bei starken Nebel sind sehr viele Neuwagenpiloten ausschliesslich mit Tagfahrlicht unterwegs, unglaubliche Begegnungen der gefährlichen Art auf den Autobahnen mittlerweile Alltag.
Gruß
Andreas
KaeptnNemo schrieb:Elektrisch kann höchstens eine Ersparnis von 100 Watt sein, also etwa 1/2000der Leistung*Wirkungsgrad der Lima.
Das verstehe ich nun nicht. Der maximale Strom der Lichtmaschine beträgt, geraten, 135 Ampere endsprechend einer maximalen Leistung von etwa 1600 Watt. Das ergibt 1/16 der maximalen Leistung.
Eine Spritersparniss ergibt sich daraus durchaus, Leistung, die man nicht braucht, wird auch nicht erzeugt und kostet keinen Treibstoff.
Soweit zur Theorie.
In der Praxis empfinde ich LED Tagfahrlicht als groben Unfug. Die Leistung von LED ist nicht geringer als die von Glühlampen, spätpubertäres Pickellichtdesign hat Vorrang vor einer geschlossenen Lichtabgabe und die Sicherheit hat durch die Einführung nach meinen Beobachtungen stark abgenommen: Selbst bei starken Nebel sind sehr viele Neuwagenpiloten ausschliesslich mit Tagfahrlicht unterwegs, unglaubliche Begegnungen der gefährlichen Art auf den Autobahnen mittlerweile Alltag.
Gruß
Andreas