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warum geht die zkd überhaupt kaputt?
Braunbär
Senior Member
****
Beiträge: 517
Themen: 24


Registriert seit: 31.05.2009
#49

26.11.10, 11:40
Was Bernard schreibt finde ich Ok. Mann sollte den M104 wie ein Turbomotor
behandeln sprich nach scharfer Autobahnfahrt den Motor noch kaltfahren (einmal um den Block) weil sonst ein Hitzestau ensteht und sich Risse am ZK bilden können. Die Teilenummer von der aktuellen ZKD wäre interesant:frage:
Vieleicht liegen ja noch ältere Dichtungen bei MB auf lager.:knueppel:
Essen und Beischlaf sind die beiden grossen Begierden des Mannes ( Konfuzius )
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