[Hattori-Hanzo]

Ein Problem scheint auch zu sein das der Motorblock aus Guß und der Kopf aus
Aluminium ist. (Unterschiedliche ausdehnung):knueppel:

Das kommt noch dazu.
Bei ehemaligen BMW 6 Zyl. ist da gleich der Kopf wegen der Thermik gerissen, zwischen 5 und 6 Zyl. direkt zwischen beiden Nockenwellenlagern.
Und da konnte man das auch nicht so veralgemeinern, es kommt immer drauf an mit welchem Sachverstand ist das Triebwerk in all den Jahren von den einzellnen Vorbesitzern behandelt worden. Insbesondere der 3,2L Reihenmotor ein absolut zuverlässiges Triebwerk.