[Seppi]

Hi,

Juergen,Allg,


Technik schreitet immer schneller vor an,die Abgasnorm wäre für denn M 119 auch kein Problem gewesen,aber der M 113 konnte mit dem M 112 in gleiche Band produziert werden fast überrall eingesetzt kam mitte 97 und kostete nur die hälfte des M 119 nicht nur wegen R 230.

Jetzt ist ja Benz wieder an die 4-Ventil-Technik umgestiegen,die 3 Ventiler werden weiter gebaut wo es keine andere Lösung gibt wie auch der 5-Gang(722.6)

Mercedes hatte am Anfang Probleme ein 12 Zylinder für denn R 230 zu finden da der M 137 nicht der HIT war,aber dann auf Abgasturbolader gegriffen und sich dann auch bei AMG bedient.

Der R 230 ist im Grunde ein Schrott und das wird sich in ein paar Jahren zeigen,zuviel des Elektroniks einfach,wird sich nie an die Erfolge von R 129 knüpfen.(ABC-Fahrwerk usw.)(Die zeiten haben sich auch geändert)

Die Neuzulassungen für denn R 230 MOPF 2 ist auch schon ziemlich Lächerlich.

Am ende geht es nur um Kosten,kosten,kosten.

Der Weiss-Blauer Automarke hat ja nur noch 2 oder 3-Liter Hubraum Motoren im Sortiment,die durch Drossellung von 1,6i bis Turbo 3,5i Motoren abdeckt.(Es gibt kein 1.6, 1.8, 2.5 oder 3.5 Hubraum-Motoren)


Grüsse


P.S: Der M 113 ist ein (Open Deck Block) gegensatz zu dem M 119 der ein (Closed Deck Block) ist,der denn Hersteller bessere möglickeiten bietet Herstellung,Wärmeableitung usw.

Wenn ich die Wahl hätte würde ich zu einem M 113 greifen,möchte aber hier niemanden seine Auto schlecht machen die mann schon hat nur für die Zukunft könnten sich die paar Cent sehr lohnen,wenn man es kaufen will.

ALLES OBEN GESCHRIEBENE STELLT MEINE MEINUNG DAR.
(nicht steinigen)