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21.10.09, 18:58
Moin,
ja, der gute, alte 124er - der "letzte, echte Mercedes" insofern, was die Materialauswahl (Haptik), die klare, zeitlose Formensprache und die technische Zuverlässigkeit betrifft. Das Thema Korossion spielt natürlich in dem Alter, in dem sich diese Autos befinden, ein Thema. Das kann man nicht abstreiten - es sind halt alte Autos, die überwiegend im Alltag eingesetzt worden und demensprechen auch verschlissen wurden. Nur leider verführen diverse Old-/Youngtimermagazine Leute, die sich für diese alten Kisten interessieren, zu dem Glauben, daß die 124er so grundsolide seien, daß sie kaum gammeln würden - der "letzte, echte Benz" eben;-)
Ich verkaufe derzeit ein 230 CE, und ihr glaubt gar nicht, was mich da oft für Spinner anrufen! Die erwarten bei einem siebzehn Jahre alten Gebrauchsauto einen Jahreswagenzustand! Da kann ich nur den Kopf schüttel. Die 124er sind einfach in einem Alter, wo sie gammeln - der eine mehr, der andere weniger.
Gruß
Christian
ja, der gute, alte 124er - der "letzte, echte Mercedes" insofern, was die Materialauswahl (Haptik), die klare, zeitlose Formensprache und die technische Zuverlässigkeit betrifft. Das Thema Korossion spielt natürlich in dem Alter, in dem sich diese Autos befinden, ein Thema. Das kann man nicht abstreiten - es sind halt alte Autos, die überwiegend im Alltag eingesetzt worden und demensprechen auch verschlissen wurden. Nur leider verführen diverse Old-/Youngtimermagazine Leute, die sich für diese alten Kisten interessieren, zu dem Glauben, daß die 124er so grundsolide seien, daß sie kaum gammeln würden - der "letzte, echte Benz" eben;-)
Ich verkaufe derzeit ein 230 CE, und ihr glaubt gar nicht, was mich da oft für Spinner anrufen! Die erwarten bei einem siebzehn Jahre alten Gebrauchsauto einen Jahreswagenzustand! Da kann ich nur den Kopf schüttel. Die 124er sind einfach in einem Alter, wo sie gammeln - der eine mehr, der andere weniger.
Gruß
Christian