[Hardy S.]

Hallo zusammen,

nicehand (wie heißt du eigentlich richtig?) hatte hier den Tipp gegeben, den Steuerdruck des Automaten einzustellen und das bewirkt bei mir
wirklich Wunder, meine ein anderes Auto zu fahren.
Beim allerersten hochschalten im kalten Zustand ist es immer noch etwas spät und leicht ruppig, aber danach schaltet er früher und weicher hoch,
lässt ein deutlich ruhigeres Fahren zu.
Ich habe den Luftfilter abgebaut, da es zum einen nur 3 Schrauben sind und ich bei meinem schlecht an den Seilzugsteller kam, liegt sehr nach am
Ölfiltergehäuse und da ist es heiß. Habe es in kleinen Schritten verstellt, also stellen, fahren und wieder stellen usw.
Unter dem Gehäuse kommt noch eine Einstellhilfe am Gashebel zum Vorschein, sieht aus wie ein Uhrzeiger, der sich bei Gasbetätigung mit
bewegt und am Halter ist eine feste Spitze, laut WIS sollen sich die beiden Spitzen im Leerlauf gegenüber stehen, (was bei mir nicht so war),
dass ist die Grundeinstellung (Null).

Nun schraubt man die Einstellhülse rechts herum (wie Schraube fest), der Zeiger bewegt sich jetzt Richtung Spritzwand, bei mir steht der
Zeiger im Moment im Leerlauf ca. 5-6 mm vor der Null Markierung und erreicht bei etwas Gas geben erst die Nullstellung.
Beim Gas geben eilt der Schieber im Getriebe dadurch also etwas vor und schaltet früher hoch und auch zum Runterschalten muss man
nun weniger Gas geben.
Wer also die ruhige Fahrweise des dicken mit früherem Hochschalten mag, kann so das Schalten beeinflussen und fährt mit niedrigeren
Drehzahlen.


Viele Grüße
Hardy