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16.04.17, 20:52
Hallo,
vielen Dank für die vielen Rückmeldungen, durch die ich mich bestätigt fühle. Natürlich ist das 100 Prozent original nicht in Stein gemeißelt. Auspuff, Räder, Radio etc. lassen sich mit überschaubarem Aufwand zurück rüsten. Beim Fahrwerk ist das schon komplexer... Auch das Budget kann, in gewissen Grenzen, erhöht werden, wenn der Wagen passt... Der angesprochene Wagen im Nachbarforum ist deshalb auch nicht vollkommen unrealistisch. Aber ich habe es nicht eilig...
Bei den Japanern habe ich erst einen wirklich näher, mit einem Sachverständigen meiner Wahl, prüfen können. Da hat mich etwas entsetzt, dass die Gummi-Domlager im Motorraum nach 100.000 km, bei in Japan durchgestempeltem Mercedes Scheckheft, mehrere Zentimeter lange Risse hatten und der Re-Importeur einen solchen Wagen sogar mit offizieller Händlergarantie dem ahnungslosen Käufer verkauft hat. Die Aussage meines Gutachter (KfZ-Meister, bei Mercedes gelernt) war da nur, dass das sonstige Fahrwerk bestimmt genauso aussieht...
Wichtig war mir abzuklopfen, ob ich mit meinem Budget nicht völlig daneben liege. Dass ich auch bei einem Wagen ohne sichtbaren Wartungsstau in den nächsten Jahren einige tausend EUR investieren muss, ist mir natürlich bewusst. Mein W126 hat letztes Jahr bei 135.000 km u. a. ein neues Differential (heulte wie eine U-Bahn) und eine neue Wasserpumpe (klapperte schrecklich) benötigt :kotzen:
Viele Grüße
Roland
vielen Dank für die vielen Rückmeldungen, durch die ich mich bestätigt fühle. Natürlich ist das 100 Prozent original nicht in Stein gemeißelt. Auspuff, Räder, Radio etc. lassen sich mit überschaubarem Aufwand zurück rüsten. Beim Fahrwerk ist das schon komplexer... Auch das Budget kann, in gewissen Grenzen, erhöht werden, wenn der Wagen passt... Der angesprochene Wagen im Nachbarforum ist deshalb auch nicht vollkommen unrealistisch. Aber ich habe es nicht eilig...
Bei den Japanern habe ich erst einen wirklich näher, mit einem Sachverständigen meiner Wahl, prüfen können. Da hat mich etwas entsetzt, dass die Gummi-Domlager im Motorraum nach 100.000 km, bei in Japan durchgestempeltem Mercedes Scheckheft, mehrere Zentimeter lange Risse hatten und der Re-Importeur einen solchen Wagen sogar mit offizieller Händlergarantie dem ahnungslosen Käufer verkauft hat. Die Aussage meines Gutachter (KfZ-Meister, bei Mercedes gelernt) war da nur, dass das sonstige Fahrwerk bestimmt genauso aussieht...
Wichtig war mir abzuklopfen, ob ich mit meinem Budget nicht völlig daneben liege. Dass ich auch bei einem Wagen ohne sichtbaren Wartungsstau in den nächsten Jahren einige tausend EUR investieren muss, ist mir natürlich bewusst. Mein W126 hat letztes Jahr bei 135.000 km u. a. ein neues Differential (heulte wie eine U-Bahn) und eine neue Wasserpumpe (klapperte schrecklich) benötigt :kotzen:
Viele Grüße
Roland