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01.11.16, 11:46
Rechnung von was? Von der ganz normalen Wartung? Das ist schön aber meiner Meinung nach Grundvorraussetzung um nachzuvollziehen das das Fahrzeug seine Mindestaufmerksamkeit bekommen hat.
Über Reparaturen die nun mal über die Jahre anfallen sagt das aber gar nix aus.
Du muß ans eingemachte gehen!
Der Motorkabelbaum löst sich bei dem Baujahr praktisch von selbst auf und sollte ausgetauscht werden. Der Klimaverdampfer sitzt tief hinter dem Amarturenbrett. Der geht bei den Vormopf gerne kaput. Der Ausstausch ist aufwendig und sehr teuer. Verteiler und Finger sind ebenso eine große Schwachstelle und ebenfalls nicht gerade billig. Gleitschienen und Steuerkette können auch dran sein. Frag doch einfach mal den Verkäufer ob er in letzter Zeit die Steuerzeiten geprüft hat. Wenn nicht; fetter Punktabzug. Noch ein Tip; mach den Öleinfülldeckel auf und leuchte mit einer Taschenlämpe rein. Ist der Motor innen braun oder hat er irgendwelche Ablagerung dann ist das ein ganz schlechtes Zeichen. Der Motor muß von innen Aluminunfarben sein (also blitzeblank). Der M119 mag Kurzstrecken und schlechtes Öl überhaupt nicht. Wenn der Motor von innen dreckig ist würde ich den Wagen niemals nehmen. Check mal im 140er Forum oder im 129er Nachbarforum; alle M119 die Probleme hatten mit der Steuerkette und Gleitschienen sehen von innen aus als hätte einer reingexxxxxxxx.
Bei der Laufleistung wäre es ratsam das auch schon die Vorder und Hinterachse überholt sind. Sprich Zugstreben, Schubstreben, Querlenker, Spurstangen. Nach knapp 200TKM haben sie die besten Jahre schon lange hinter sich.
Über Reparaturen die nun mal über die Jahre anfallen sagt das aber gar nix aus.
Du muß ans eingemachte gehen!
Der Motorkabelbaum löst sich bei dem Baujahr praktisch von selbst auf und sollte ausgetauscht werden. Der Klimaverdampfer sitzt tief hinter dem Amarturenbrett. Der geht bei den Vormopf gerne kaput. Der Ausstausch ist aufwendig und sehr teuer. Verteiler und Finger sind ebenso eine große Schwachstelle und ebenfalls nicht gerade billig. Gleitschienen und Steuerkette können auch dran sein. Frag doch einfach mal den Verkäufer ob er in letzter Zeit die Steuerzeiten geprüft hat. Wenn nicht; fetter Punktabzug. Noch ein Tip; mach den Öleinfülldeckel auf und leuchte mit einer Taschenlämpe rein. Ist der Motor innen braun oder hat er irgendwelche Ablagerung dann ist das ein ganz schlechtes Zeichen. Der Motor muß von innen Aluminunfarben sein (also blitzeblank). Der M119 mag Kurzstrecken und schlechtes Öl überhaupt nicht. Wenn der Motor von innen dreckig ist würde ich den Wagen niemals nehmen. Check mal im 140er Forum oder im 129er Nachbarforum; alle M119 die Probleme hatten mit der Steuerkette und Gleitschienen sehen von innen aus als hätte einer reingexxxxxxxx.
Bei der Laufleistung wäre es ratsam das auch schon die Vorder und Hinterachse überholt sind. Sprich Zugstreben, Schubstreben, Querlenker, Spurstangen. Nach knapp 200TKM haben sie die besten Jahre schon lange hinter sich.