06.05.16, 23:02
Hallo!
Hat zwar etwas länger gedauert, aber heute wurde die Kontaktplatte getauscht. Die Zeichnung vom Bügel war sehr hilfreich, hat super geklappt. das einzige Problem war, das Zündschloss nach vorne herausziehen zu können. Wir haben die Fußraumverkleidung demontiert und mit dem Bügel die Kontaktplatte samt Zündschloss von der Lenkradsperre gezogen, sind jedoch vorne an den Kunststoffringen angestanden und haben die versenkte Halteplatte aus dem eingeschäumten Armaturenbrett herausgezogen (aus der Verklebung). Im Nachhinein bin ich draufgekommen, dass der Innenring (jener am nächsten beim Zündschloss) schraubbar ausgeführt ist und durch rechtsdrehen hätte abgenommen werden können, das hätte die Angelegenheit ungemein erleichtert. Im o.a. Video ist das Armaturenbrett (und KI) ausgebaut, das ist nicht erforderlich. Innere Halteplatte wurde wieder eingeklebt.
Weiters war der Bolzen, welcher durch die Kontaktplatte führt verdreht, den musste ich ausbiegen. Leider ist das Alu Druckguss, durch anwärmen im Rohr auf 250°C wurden hoffentlich die Verspannungen im Material wieder beseitigt.
Hat zwar etwas länger gedauert, aber heute wurde die Kontaktplatte getauscht. Die Zeichnung vom Bügel war sehr hilfreich, hat super geklappt. das einzige Problem war, das Zündschloss nach vorne herausziehen zu können. Wir haben die Fußraumverkleidung demontiert und mit dem Bügel die Kontaktplatte samt Zündschloss von der Lenkradsperre gezogen, sind jedoch vorne an den Kunststoffringen angestanden und haben die versenkte Halteplatte aus dem eingeschäumten Armaturenbrett herausgezogen (aus der Verklebung). Im Nachhinein bin ich draufgekommen, dass der Innenring (jener am nächsten beim Zündschloss) schraubbar ausgeführt ist und durch rechtsdrehen hätte abgenommen werden können, das hätte die Angelegenheit ungemein erleichtert. Im o.a. Video ist das Armaturenbrett (und KI) ausgebaut, das ist nicht erforderlich. Innere Halteplatte wurde wieder eingeklebt.
Weiters war der Bolzen, welcher durch die Kontaktplatte führt verdreht, den musste ich ausbiegen. Leider ist das Alu Druckguss, durch anwärmen im Rohr auf 250°C wurden hoffentlich die Verspannungen im Material wieder beseitigt.

