Gallery
11.11.15, 10:20
danke für die Erklärung, Lothar.
Ja, logisch werde ich auch die Gummilager tauschen, oder welche Gummibuchsen meinst Du?
Ich will ja den SL möglichst lange behalten und will ihn mit jedem Teil, das getauscht werden muss, ein Stückchen besser machen, hatte ihm ja direkt nach dem Kauf rundum neue Bremsscheiben und Klötze spendiert, auch wenn noch etwas Zeit gewesen wäre. Als altem Mopped Racer sind für mich Fahrwerk und Bremse ganz wichtige Komponenten und ich merke auch die Unterschiede, auch weil ich mich mit diesem Thema gerne beschäftige. Es gibt kein besseres und günstigeres Runing als Fahrwerk, deswegen auch meine Frage nach eventuellen Zweitmarkt Dämpfern, die denen von MB evtl. überlegen sind und evtl. sogar weniger kosten.
Wegen Stahlflex hatte ich mich ja gar nicht zu fragen getraut, kenne das von Moppeds her auch und wusste gar nicht, dass es das bei Autos auch gibt, aber warum auch nicht, ist ja eine tolle Sache. Knackiger Druckpunkt garantiert.
Gibt es da einen Anbieter, der einem die Leitungen konfektioniert und ab welchem Punkt der Verteilung müssen die genommen werden? Beim Mopped ist es leicht, ab Hauptbremszylinder abwärts, fertig. Bei Autos kenne ich mich damit leider nicht aus.
Ja, logisch werde ich auch die Gummilager tauschen, oder welche Gummibuchsen meinst Du?
Ich will ja den SL möglichst lange behalten und will ihn mit jedem Teil, das getauscht werden muss, ein Stückchen besser machen, hatte ihm ja direkt nach dem Kauf rundum neue Bremsscheiben und Klötze spendiert, auch wenn noch etwas Zeit gewesen wäre. Als altem Mopped Racer sind für mich Fahrwerk und Bremse ganz wichtige Komponenten und ich merke auch die Unterschiede, auch weil ich mich mit diesem Thema gerne beschäftige. Es gibt kein besseres und günstigeres Runing als Fahrwerk, deswegen auch meine Frage nach eventuellen Zweitmarkt Dämpfern, die denen von MB evtl. überlegen sind und evtl. sogar weniger kosten.
Wegen Stahlflex hatte ich mich ja gar nicht zu fragen getraut, kenne das von Moppeds her auch und wusste gar nicht, dass es das bei Autos auch gibt, aber warum auch nicht, ist ja eine tolle Sache. Knackiger Druckpunkt garantiert.
Gibt es da einen Anbieter, der einem die Leitungen konfektioniert und ab welchem Punkt der Verteilung müssen die genommen werden? Beim Mopped ist es leicht, ab Hauptbremszylinder abwärts, fertig. Bei Autos kenne ich mich damit leider nicht aus.