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Moin Leute,
[...] an Wertsteigerung denken wir dabei nicht, oder? Und überhaupt: Warum die Substanz unserer Hinterlassenschaft mehren anstatt das Erbe zu verprassen??[...]
Gruß
Pit

http://www.staatsverschuldung.de/schuldenuhr.htm

:clap:



Wenigstens im Privaten sollte man seinen Nachkommen keinen
Müllhaufen hinterlassen.

Jeder Erbe wird sich über einen 129er in gutem Zustand freuen.
Und wenn der Erbe den 129er nicht schätzt, komme ich ins Spiel.
PN genügt - ich kaufe den V8 gern auf.

Beim Blick in die einschlägigen Listen stelle ich fest, dass der
129er in gutem Zustand inzwischen recht deutlich im Preis steigt,
wenn er in Zustand 2 oder besser erhalten ist.

Für einen 500SL (89-93) nennt die aktuelle classiccars 09/15
auf Seite 103 einen Classic Data Wert von 30000 für Zustand 2.
Der 107er (80-85) liegt mit 32600 kaum noch darüber.

Wenn die ersten 129er bei historischen Veranstaltungen fahren,
dann wird sich die Lage noch deutlich verbessern.



Schließlich war der 129er (natürlich nur mit V8 oder V12) zu seiner
Zeit eines der schnellsten und gleichzeitig sichersten Serienautos.
Da kann jeder ältere SL fahrtechnisch dagegen einpacken.
Auch wenn er vielleicht (wie das vorausfahrende Bastelstück)
etwas mehr wert sein sollte.

Fazit:
Es bewegt sich was am Markt.
Auch wenn es mein alter DB-Meister nicht wahr haben will.
Für den ist die Pagode der letzte sammlungswürdige SL.
Und der 129er allenfalls für die Mülltonne.