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23.12.14, 11:44
Nein es rostet dort nicht häufig beim SL, es gibt aber SL's die dort rosten, bei mir war es im Zuge der Überholung.
Das Thema ist eine Baustelle aus dem W201/W124 Bereich, dort kommt es häufig vor, da das Auto von den selben Planer/Konsruktueren entwickelt wurde kommt es auch beim SL.
Hintergrund dafür ist, der Weichmacher aus den Befestigungsclips schwindet, die Verkleidungen lockern sich, sie scheuern im Fahrtwind die Farbe ab (Straßenschmutz ist das Schleifmittel), Rost ensteht!!!
Meine Empfehlung, einfach demontieren und konservieren, Aufwand 1h pro Seite incl. Reinigung, Kosten pro Seite 36€ für Stopfen und 6€ für Fertan.
Für die Arbeitswütigen die Schwellerverkleidung demontieren und Reinigen, Konservieren, dabei Schwellerstopfen wechseln.
Für allen 4 Wasserablaufstopfen am Unterboden wechseln, die waren bei mir Verstopft mit Schmutz.
Das Thema ist eine Baustelle aus dem W201/W124 Bereich, dort kommt es häufig vor, da das Auto von den selben Planer/Konsruktueren entwickelt wurde kommt es auch beim SL.
Hintergrund dafür ist, der Weichmacher aus den Befestigungsclips schwindet, die Verkleidungen lockern sich, sie scheuern im Fahrtwind die Farbe ab (Straßenschmutz ist das Schleifmittel), Rost ensteht!!!
Meine Empfehlung, einfach demontieren und konservieren, Aufwand 1h pro Seite incl. Reinigung, Kosten pro Seite 36€ für Stopfen und 6€ für Fertan.
Für die Arbeitswütigen die Schwellerverkleidung demontieren und Reinigen, Konservieren, dabei Schwellerstopfen wechseln.
Für allen 4 Wasserablaufstopfen am Unterboden wechseln, die waren bei mir Verstopft mit Schmutz.