[Arnulf]

Hallo Eddy,
Hab mir mal den Schaltplan der Sitzverstellung angeschaut.
Folgendes habe ich angenommen.
R129 300SL Bj 90 ohne Sitzmemory:kaf:

Die Sitzverstellung funktioniert Von Masse aus über 3 Leitungen zum Steuergerät.
Da aber 14 Funktionen geschaltet werden müssen wird ein Multiplex angewand.
Oder mit anderen Worten.
Die 3 Steuerleitungen sind mit einem Widerstand mit 2200Ohm gegen Masse
im Ruhezustand belegt. Steuergerät Stecker 1 die 3 Ltg Pin 1-3 Masse 4
Je nach Funktion wird durch den Entspr. Schalter s1 -s9 ein Widerstand parallel
zu den 2200 Ohm gelegt. so dass Messwerte zwischen 100 und 2000 Ohm zustande kommen Auf jeder der 3 Leitungen Ruhe 2200Ohm + 5 andere kleinere Werte.
Aussnahme Pin 1 dort nur 4.
Also Stecker am Steuergerät abziehen und Ohm gegen Masse Pin 4 Messen.

Sollte diese 6 Messungen an je 3 Messpunkten gemacht haben, schreibe die Werte auf.
Nun sind die Kontakte in der Türe und das Kabel Türe-Steuergerät gemessen.

So nun wenden wir und den Motoren zu.
Diese sind je über 5 Drähte mit dem Steuergerät verbunden.
Pin 1+2 1,5 mm dickes Kabel Motor Pin3-5 Poti dünnes 0,5 mm Kabel.

Also Voltmeter mit 15 Volt Messbereich zwischen 1+2 und Messen.
Was passiert ? Vorlauf Rücklauf wird vom Steuergerät umgepolt.:frage:

Bitte berichte.
Viele Grüsse Arnulf