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15.05.14, 20:04
Ein H-Kennzeichen hat bei einem KFZ mit grüner Plakette eher nur Nachteile:
Das Saisonkennzeichen geht nicht mehr.
Hinsichtlich der Schadstoffeinstufung ergibt sich keine signifikante Steuerersparnis,
und
die Versicherung liegt immer bei 100 % Beitragshöhe. Da müsste ich weitaus mehr bezahlen.
Zudem kommen noch die Kosten für regelmäßige Zustandsgutachten, die von der Versicherung eingefordert werden.
Dagegen ist mein 200 D (W 115, Strich 8 aus 1970), OHNE eine Umweltplakette und "schadstoffreich", mit H-Kennzeichen hinsichtlich der KFZ-Steuer im Unterhalt durchaus zusätzlich leistbar. Der enorme Steuervorteil gleicht den 100%-Versicherungsbeitrag mehrfach aus. Außerdem darf ich wieder in alle Umweltzonen damit straffrei fahren. :kicher:
Diese Faktoren steigern den Nutzungswert eines Autos und somit natürlich auch den Preis. Aber das wird dem 129 fehlen, solange keine neuen Fahrverbote oder Einschränkungen erfunden werden.
115 feinstaubfreie Grüße
Helmut
Das Saisonkennzeichen geht nicht mehr.
Hinsichtlich der Schadstoffeinstufung ergibt sich keine signifikante Steuerersparnis,
und
die Versicherung liegt immer bei 100 % Beitragshöhe. Da müsste ich weitaus mehr bezahlen.
Zudem kommen noch die Kosten für regelmäßige Zustandsgutachten, die von der Versicherung eingefordert werden.
Dagegen ist mein 200 D (W 115, Strich 8 aus 1970), OHNE eine Umweltplakette und "schadstoffreich", mit H-Kennzeichen hinsichtlich der KFZ-Steuer im Unterhalt durchaus zusätzlich leistbar. Der enorme Steuervorteil gleicht den 100%-Versicherungsbeitrag mehrfach aus. Außerdem darf ich wieder in alle Umweltzonen damit straffrei fahren. :kicher:
Diese Faktoren steigern den Nutzungswert eines Autos und somit natürlich auch den Preis. Aber das wird dem 129 fehlen, solange keine neuen Fahrverbote oder Einschränkungen erfunden werden.
115 feinstaubfreie Grüße
Helmut