[Lupus]

@stonedman,


also, dieses Verfahren ist wohl relativ neu und wird auch nicht überall angeboten.
Auf einer Apparatur( werden zwei Sprühdosen(hochraffinierter Sprit und Additive) angeschlossen. Von diesem Gerät aus geht eine Leitung zum Ansaugtrakt. Dieser Spezialsprit wird sehr fein zerstäubt und verbrennt wesentlich „härter“ und schneller – dadurch werden höhere Verbrennungstemperaturen erreicht. Zeitgleich wird die Spritzuleitung vom Tank zur Einspritzpumpe unterbrochen, um zu verhindern, dass der normale Kraftstoff während des Reinigungsvorganges zugemischt wird.

Der Motor sollte für diesen Vorgang Betriebstemperatur haben – der Einspritzdruck lässt sich individuell für das Fz. einstellen. Die Prozedur läuft dann ca. 1 Std., in der der Motor im Standgas läuft. Danach lagen die neuen Schadstoffwerte weit unter den zuvor gemessenen.

Genauer kann ich’s leider nicht beschreiben, da mir hierzu einfach die Kenntnisse fehlen.